МЕДВЕДЕВ ПРОТИВ....КОГО ? ЧЕГО?

Шарапов пишет:

Который раз Госдеп являет туземцам сказку плохого и хорошего следователя- но рази при получении бус туземцы способны МЫСЛИТЬ..Сак- Шева. Юля- Ющ.Юля- Янук.
ЕБН- Путин.Путин- ДАМ.
Осподи. Какое сало..

Ох, и вумнай же вы, Шарапов...-а есчё: праког, угу)

сергей фоминский пишет:

Ох, и вумнай же вы, Шарапов...-

Спасибо КПСС и амерам.
Совместно выучили. Реалом. Вам инетным не понять..

Цитата :

Спасибо КПСС и амерам.
Совместно выучили

Видим, ага)

Фигово.Как я понимаю-утонуло прилично. Абсолютно бессмысленная трагедия.

Цитата :

бессмысленная

?????? Это приговор системе. СКолько еще должно погибнуть, что бы это поняли живущие в этой .лядской стране, с её .лядями правителями. Коммисию он сцука создал. ВЕшать уже пора. Как владельцев судна, так и давшего разрешение что корабль в норме.

Антик пишет:

Цитата :

бессмысленная

?????? Это приговор системе. СКолько еще должно погибнуть, что бы это поняли живущие в этой .лядской стране, с её .лядями правителями. Коммисию он сцука создал. ВЕшать уже пора. Как владельцев судна, так и давшего разрешение что корабль в норме.

Напомнило "Хромую лошадь" в Перми.
И это не система, это люди.
Как пожарник в Перми подписал липовое заключение,
так и здесь скорее всего за бабло подпись ставили.
Все хотят много и сразу, желательно подешевле иль вообще на халяву.
Ну в общем за что боролись, на то и напоролись.

Для справки -

Теплоход Булгария 10.07.2011
Арендатор:
Общество с ограниченной ответственностью "АргоРечТур" (ООО "АргоРечТур")

ООО "АргоРечТур"
республика Татарстан
420036, г. Казань, ул. Белинского д. 41 кв. 22
ИНН 1661027148
http://shop.skrin.ru/issuers/68735894/reports/
директор компании "Аргоречтур" Светлана Имякина.
http://prokazan.ru/news/45583.html

Владельцы.
Владельцем 52,25% акций ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» (КРП) стала компания Antonov Group-F.Z.E., зарегистрированная в Арабских Эмиратах. Эти данные значатся в ежеквартальном списке аффилированных лиц, опубликованном на днях. Ранее этот пакет принадлежал кипрскому оффшору Danehill Investments Ltd председателя совета директоров АО Михаила Антонова. Еще 32,13% акций АО принадлежит Росимуществу. Источник „Ъ“, близкий к владельцу КРП, сообщил, что Antonov Group-F.Z.E. действует в интересах председателя совета директоров. КРП владеет пакетами компаний, занимающихся водными перевозками: 99,9% ООО «Камская судоходная компания», 50% ЗАО «Западно-Уральская транспортная корпорация».

1. Федеральное агенство по управлению федеральным имуществом г.Москва
Доля в уставном капитале эмитента более 20% 20.07.1993

2. Antonov Group-F.Z.E. Объединённые Арабские Эмираты
Доля в уставном капитале эмитента более 20% 13.02.2008

3. Антонов Михаил Александрович г.Пермь
Член совета директоров 05.06.1996

4. Баев Андрей Николаевич г.Пермь
Член совета директоров 20.09.2010

5. Ворончихин Павел Сергеевич г.Пермь
Член совета директоров 26.06.2009

6. Миронов Юрий Александрович г.Пермь
Член совета директоров 21.06.2002

7. Незнакин Валерий Владимирович г.Пермь
Член совета директоров 26.06.2009 Генеральный директор 26.06.2009

8. Подпалый Юрий Владимирович г.Пермь
Член совета директоров 20.09.2010

9. Постаногова Галина Викторовна г.Пермь
Член совета директоров 20.09.2010

10. Унанян Галина Анатольевна г.Пермь
Член совета директоров 22.06.2001

11. Шуклин Александр Сергеевич г.Пермь
Член совета директоров 27.06.2003
http://svpressa.ru/accidents/article/45481/

Не.
Ну его- все энти кто там да че.Как я понимаю- в основном детишки остались.Собрали их от дождя- ну и..
Вот же су..а какое горе.

Горе, большое горе, для родителей особенно.
Но и наука то же, на всю жизнь наука.
Ни кто палкой не гнал на эту посудину, сами, всё сами.
Даже не смотря на неисправность "Булгарии" и скандал устроенный пассажирами, остались на судне вместе с детьми.
Пассажиры знали что капитан не хотел выходить в рейс, но получил приказ и вышел.
Теперь слёзы, поиск виноватых, а хоть один пассажир сошёл на берег?
Ну чтоб не рисковать ни собой, ни детьми.
Это напоминает проблемы с пристёгиванием детей в автомобилях.
Родители САМИ возят СВОИХ детей не пристёгивая.
Потом крайних ищут и слёзы льют.

Живу_я_тут пишет:

капитан не хотел выходить в рейс, но получил приказ и вышел.

Капитан ведь тоже погиб.
Получил приказ... За всё, что происходит на судне, отвечает капитан.
Не... ну нет слов. Дикий капитализм помноженный на авось...

Живу_я_тут пишет:

Горе, большое горе, для родителей особенно.
Но и наука то же, на всю жизнь наука.

Ай.По ОЧЕНЬ личным обстоятельствам я если че с детишками- ну просто не могу..А тут -дети.Одни.И все энто..
И рядом никого ..

kroket пишет:

Живу_я_тут пишет:

капитан не хотел выходить в рейс, но получил приказ и вышел.

Капитан ведь тоже погиб.
Получил приказ... За всё, что происходит на судне, отвечает капитан.
Не... ну нет слов. Дикий капитализм помноженный на авось...

Капитализм то здесь каким боком?
Вспомните "Адмирала Нахимова",

Цитата :

По советским правилам морской безопасности «Нахимов» имел право брать на борт не более 600 пассажиров. О том, что он регулярно перевозил по 900 туристов, в Черноморском пароходстве знали, но в погоне за «планом» — так в СССР тогда называли прибыль — закрывали на это глаза.

В этом случае капитан остался жив и не только он,

Цитата :

Ответственный за безопасность старший пассажирский помощник капитана Просвирнин (он же секретарь парторганизации лайнера) покинул тонущий корабль одним из первых. Капитан тоже не слишком задержался на «Нахимове».

(выделено мной)
Таки не надо сюда измы лепить, не в них проблема.

Живу_я_тут пишет:

Таки не надо сюда измы лепить, не в них проблема.

Тем более- кады их нет.

Живу_я_тут пишет:

kroket пишет:

Живу_я_тут пишет:

капитан не хотел выходить в рейс, но получил приказ и вышел.

Капитан ведь тоже погиб.
Получил приказ... За всё, что происходит на судне, отвечает капитан.
Не... ну нет слов. Дикий капитализм помноженный на авось...

Капитализм то здесь каким боком?

Капитализм самым боком...о чем свидетельствуют факты.

Цитата :

помноженный на авось

Цитата :

Вспомните "Адмирала Нахимова"

Это совсем другой случай, общее между ними - трагические последствия.
Но тут исключительно вина 2-х капитанов. Я подчеркиваю - обоих.

Когда идет доклад - "пеленг на судно не меняется" - это означает неминуемое столкновение при следовании прежним курсом. Но ни один из них не отвернул!!

kroket пишет:

Это совсем другой случай, общее между ними - трагические последствия.
Но тут исключительно вина 2-х капитанов. Я подчеркиваю - обоих.

Вина капитанов всегда, тут уж я подчеркну.
Поведение разное, кто то бежит, кто то вместе с судном и своей виной уходит под воду.
Люди всегда люди, при любом изме, разные они и ведут себя по разному.

А катастрофы похожи, на обоих судах было б меньше погибших если б загрузка
соответствовала норме, таки план иль прибыль любой ценой, этого до сей поры не отменили.

Шарапов пишет:

Живу_я_тут пишет:

Таки не надо сюда измы лепить, не в них проблема.

Тем более- кады их нет.

А были?

Живу_я_тут пишет:

kroket пишет:

Это совсем другой случай, общее между ними - трагические последствия.
Но тут исключительно вина 2-х капитанов. Я подчеркиваю - обоих.

Вина капитанов всегда, тут уж я подчеркну.

Без возражений.
Хотя я имел ввиду немного другое... но не суть.

Теперь о капитализьме и его гримасах...

Цитата :

По мнению экспертов, причиной аварии стало плохое техническое состояние 56-летнего судна, в последний раз проходившего капитальный ремонт в 1980 году. Сообщается, что теплоход вышел в рейс с креном на правый борт.

Цитата :

Компания "Аргоречтур" являлась субарендатором "Булгарии", именно эта фирма организовала круиз, во время которого теплоход затонул. "Аргоречтур" арендовала теплоход у ООО "Бриз", которое, в свою очередь, взяло судно в аренду у Камского речного пароходства. "Аргоречтур" организовывала круизы, не имея на это лицензии.

Цитата :

"По предварительным данным, к крушению мог привести комплекс, совокупность причин. На борту теплохода было 188 человек - это значительно больше, чем он мог вместить. Перегрузка могла сыграть не последнюю роль, что он так стремительно затонул с учетом того, что это очень старое судно, выработавшее свой ресурс", - сообщили источники, близкие к следствию.

Живу_я_тут пишет:

А были?

Вам ли спрашивать.Имею ввиду место жительства.

kroket пишет:

Хотя я имел ввиду немного другое... но не суть....................

От сути Вы уходите.
Причина гибели людей в обоих случаях человеческий фактор.
Эта причина существовала и при социализме и ни куда не делась при ..... не знаю как назвать,
ну пусть будет- при текущей формации у нас, и ровно то же самое происходило и происходит и в других странах.
В обоих случаях превышение допустимого числа пассажиров на борту, в обоих случаях по одной и той же причине.
План иль прибыль, всё едино.
Вы как то упустили моё замечание по поводу этой гримасы социализма.

Возраст судна здесь ни при чём, "Нахимов" много старше был, небольшой правый крен "Булгарии" кстати то же не при делах, это особенность конструкции этих судов.
Справа находятся топливные баки, они заправлены при выходе в рейс, слева ёмкости для отходов, они пусты при выходе в рейс.
По возвращении из рейса получается наоборот, левый крен. :99:
А техсостояние судна то же от измов не зависит, моя жизнь мне в этом много доказательств дала.
Слишком часто ради плана заставляли нарушать правила техники безопасности.
Поэтому оставьте измы в покое, тем более пророки грят их нет.

Шарапов пишет:

Живу_я_тут пишет:

А были?

Вам ли спрашивать.Имею ввиду место жительства.

Дык то не измы, то власовцы.

Живу_я_тут пишет:

Дык то не измы, то власовцы.

Выучил на свою голову.

Шарапов пишет:

Живу_я_тут пишет:

Дык то не измы, то власовцы.

Выучил на свою голову.

Жизнь выучила, Вы тут сбоку бантик.

Живу_я_тут пишет:

Жизнь выучила, Вы тут сбоку бантик.

Все еще впереди..

Шарапов пишет:

Живу_я_тут пишет:

Жизнь выучила, Вы тут сбоку бантик.

Все еще впереди..

:ул: :ул: :ул: :ул:
Исчо не весь песок высыпался?
Зимой хорошо когда Вы впереди, песочек трусится и лёд посыпает.

Живу_я_тут пишет:

Исчо не весь песок высыпался?
Зимой хорошо когда Вы впереди, песочек трусится и лёд посыпает.

НЕтути настроения ..
А че впереди- так грят- истиную цену жизни вроде при последнем вздохе понимаешь.
Потому- че спешить-то..
Так- по памяти- че тока УЖЕ не было-то..