Прощай, немытая Россия...

Можем начать с чего попроще,например дорог.

Герцог пишет:

фоминский,вы давеча грозились дустом,но то,что из вас сыпется больше похоже на песочек

Ну вот, уже и к дусту адаптировались, насекомые...-песочек он для них. Похоже, что потребуются более радикальные средства. Напалм, к примеру.

попроще начать с графьёф и герцогоф - эта проблема на Руси первична, дороги - следствие.

Так начните. Потому как "цивилизованный мир" понятие относительное.
Как в анекдоте.
Конгрес дальнобойщиков, решает где самые плохие дороги. Выяснилось в Болгарии. Русский облегчённо вздыхает : "Ну, слава Богу, не мы худшие" на что получает ответ. А в России дорого вообще нет.

Болга́рия ... в восточной части Балканского полуострова. Занимает 22 % его площади.

Росси́я (от греч. Ρωσία — Русь ...) — государство, расположенное в Евразии (восточной части Европы и в северной части Азии). Крупнейшее государство мира (17 075 400 км² или 11,46 % (1/9) площади всей суши Земли, или 12,65 % (1/8) заселённой человеком суши, что почти вдвое больше, чем у занимающей второе место Канады).

По роду службы приходится ездить по России и Европе,проехать тысячу км по европейским дорогам это из разряда приятного отдыха,по нашим такое ощущение будто специально строили,что бы враги не проехали.
Иса,только давайте не будем про протяженность и климатические условия, повторять отговорки чинуш.

"62,2 процента автодорог России не соответствуют нормативным транспортным требованиям, а 50 тыс. населенных пунктов вообще лишены дорог, которые действовали бы весь год. Только 8 процентов федеральных автодорог имеют многополосную проезжую часть,разбитые дороги забирают 12–15 процентов себестоимости продукции (в странах с развитой экономикой – 7–8 процентов), горючего уходит в полтора раза больше, срок службы автомобилей сокращается на 30 процентов, а стоимость его обслуживания повышается в 2,5–3,4 раза."

герцогиня, по баням слив засчитан, перейдём к дорогам.

Где расположены 50 тыс. населённых пунктов, лишённых дорог, которые действовали бы круглый год?
Кто считал эти населённые пункты?

Герцог пишет:

По роду службы приходится ездить по России и Европе,проехать тысячу км по европейским дорогам это из разряда приятного отдыха,.

В Италии тоже ?

is пишет:

герцогиня, по баням слив засчитан, перейдём к дорогам.

Где расположены 50 тыс. населённых пунктов, лишённых дорог, которые действовали бы круглый год?
Кто считал эти населённые пункты?

Почитайте внимательно доклад, может там будет сказано про 50 тыс....
(pdf) http://www.deloros-nsk.ru/documents/doklad.pdf

Иса,вам предлагается разговор,а вы всё продолжаете свой вялый писюлёк теребить приведённые мною данные взяты из доклада министра транспорта РФ.
Поляков,а что вам в Италия не нравится,в Италии все хорошо,великолепно развитая транспортная инфраструктура,все дороги платные.

По тексту герцогини было задано два вопроса. На второй вы, дамы, хором отвечаете, что считал министр.
А вместо ответа на первый предлагаете мне самостоятельно почитать доклад (формально эта ситуация описывается как "слив засчитан"). Вы, следовательно, доклад не читали, а дёрнули из него одну фразу. Это и является признаком попугайской волнистости, чего же вы обижаетесь?

Всякое утверждение человека должно иметь смысл. В частности, действительно существуют населённые пункты, к которым нет круглогодичных автодорог. Вопрос в том, нужны ли они, и возможно ли их построить за разумные деньги. Это и зависит от того, где расположен населённый пункт, сколько в нём жителей, и что они там делают. Кроме того, существуют и другие виды транспорта помимо автомобилей. Министерство же, конечно, всегда имеет желание что-нибудь строить за счёт бюджета.
Вот приблизительно об этом и следует задумываться, прежде чем повторять какой-то из либерастических лозунгов, "аргументируя" его неосмысленной вами фразой из непрочитанного доклада.

(жирным шрифтом выделен вопрос моего предыдущего постинга, а остальной текст поясняет, почему он был задан.
Надеюсь, что теперь описание процесса дискуссии исчерпывающе даже для блондинок)

Герцог пишет:

Поляков,а что вам в Италия не нравится,в Италии все хорошо,великолепно развитая транспортная инфраструктура,все дороги платные.

Вы либо невнимательно читали свою реплику, либо опять же невнимательно читали мой вопрос.
Повторяю. Проехать тысячу км по итальянским дорогам, это тоже относится к разряду приятного отдыха ?

is пишет:

По тексту герцогини было задано два вопроса. На второй вы, дамы, хором отвечаете, что считал министр.
А вместо ответа на первый предлагаете мне самостоятельно почитать доклад (формально эта ситуация описывается как "слив засчитан"). Вы, следовательно, доклад не читали, а дёрнули из него одну фразу. Это и является признаком попугайской волнистости, чего же вы обижаетесь?

Всякое утверждение человека должно иметь смысл. В частности, действительно существуют населённые пункты, к которым нет круглогодичных автодорог. Вопрос в том, нужны ли они, и возможно ли их построить за разумные деньги. Это и зависит от того, где расположен населённый пункт, сколько в нём жителей, и что они там делают. Кроме того, существуют и другие виды транспорта помимо автомобилей. Министерство же, конечно, всегда имеет желание что-нибудь строить за счёт бюджета.
Вот приблизительно об этом и следует задумываться, прежде чем повторять какой-то из либерастических лозунгов, "аргументируя" его неосмысленной вами фразой из непрочитанного доклада.

(жирным шрифтом выделен вопрос моего предыдущего постинга, а остальной текст поясняет, почему он был задан.
Надеюсь, что теперь описание процесса дискуссии исчерпывающе даже для блондинок)

Уж не знаю, какой окрас у хамовитой особи, но то что, в отличии от оппонентов иса поленился почитать и часть доклада, это ясно. ...
Ну что ж для ленивых:
"Исследование на эту тему проводилось в семи крупнейших регионах – республиках Башкортостан и Татарстан, Пермском, Хабаровском, Красноярском и Краснодарском краях, а также Ленинградской области".
Причем из них 5 районов сравнительно плотно заселены по меркам России.
Вообще-то большинство населенных пунктов в этих районах не имеют других подъездных путей, кроме автомобильных, что предопределяет в этих условиях безальтернативное использование автомобильного транспорта.
Обеспечение партионности, возможность организации работы «с колес», доставка «от двери до двери», скорость, гибкость, мобильность, надежность) позволяет рассматривать автомобильный транспорт, как наиболее эффективным в плотно заселенных и развитых районах.
Внедрение высокоэффективных транспортно-логистических технологий (по терминальной системе, мультимодальным и интермодальным перевозкам с применением крупнотоннажных универсальных и специализированных контейнеров, контрейлеров, транспортных пакетов) естественно тоже не возможно без новых автомобильных трасс.
Хотелось бы напомнить другой разновидности птичьей стаи, что в некоторых из перечисленных районов упорно пропагандировалось развитие с/х. Уж не знаю, какой уровень экономического образования у исы, но наверно, и при отсутствии оного сообразить должен, что без автодорог - эти разговоры останутся только разговорами.

Ирина1 пишет:

Уж не знаю, какой окрас у хамовитой особи,

в зеркало посмотрите.

Ирина1 пишет:

но то что, в отличии от оппонентов иса поленился почитать и часть доклада, это ясно. ...

Если Вы мне (кстати, имя Иса пишется с заглавной буквы, если уж Вам нравится так меня называть, хоть мне и кажется нескромным отвечать, а если подразумеваются мои инициалы: ИС, обе буквы должны быть заглавными), то поясняю, я и не собирался читать Ваш доклад: был задан вопрос герцогине, и на него нужно было дать ответ, ну хоть такой, который следует ниже в Вашем постинге.
Объёмные тексты я читаю только по ссылкам людей, во вменяемости которых не сомневаюсь.

Ирина1 пишет:

Ну что ж для ленивых:
"Исследование на эту тему проводилось в семи крупнейших регионах – республиках Башкортостан и Татарстан, Пермском, Хабаровском, Красноярском и Краснодарском краях, а также Ленинградской области".

на какую тему?
Вы опять уходили и вернулись на эту страницу? так хоть её перечитайте: герцогиня после слива по "немытости" предложила обсудить дороги, запостила цитатку, как утверждалось, из доклада министра транспорта о состоянии дорог в России. По одной из фраз я и задал вопрос.
А именно: где находятся названные 50 тыс. населённых пунктов?

Ирина1 пишет:

Причем из них 5 районов сравнительно плотно заселены по меркам России.
Вообще-то большинство населенных пунктов в этих районах ...

Вам в каждом постинге необходимо намоминать о чём у нас речь в данный момент? При чём здесь 5 районов и большинство населённых пунктов именно в них?
Вы же с герцогиней о всей России чирикали, так взгляните на карту хотя бы .
Видите: на северо-востоке федеральных трасс вообще нет? Там и железных дорог тоже нет. Неужели нужно объяснять почему?

Ирина1 пишет:

... не имеют других подъездных путей, кроме автомобильных, что предопределяет в этих условиях безальтернативное использование автомобильного транспорта.
Обеспечение партионности, возможность организации работы «с колес», доставка «от двери до двери», скорость, гибкость, мобильность, надежность) позволяет рассматривать автомобильный транспорт, как наиболее эффективным в плотно заселенных и развитых районах.
Внедрение высокоэффективных транспортно-логистических технологий (по терминальной системе, мультимодальным и интермодальным перевозкам с применением крупнотоннажных универсальных и специализированных контейнеров, контрейлеров, транспортных пакетов) естественно тоже не возможно без новых автомобильных трасс.
Хотелось бы напомнить другой разновидности птичьей стаи, что в некоторых из перечисленных районов упорно пропагандировалось развитие с/х. Уж не знаю, какой уровень экономического образования у исы, но наверно, и при отсутствии оного сообразить должен, что без автодорог - эти разговоры останутся только разговорами.

это чириканье с обсуждаемым вопросом непосредственно не связано.

is пишет:

Ирина1 пишет:

Уж не знаю, какой окрас у хамовитой особи,

в зеркало посмотрите.

Ирина1 пишет:

но то что, в отличии от оппонентов иса поленился почитать и часть доклада, это ясно. ...

Если Вы мне (кстати, имя Иса пишется с заглавной буквы, если уж Вам нравится так меня называть, хоть мне и кажется нескромным отвечать, а если подразумеваются мои инициалы: ИС, обе буквы должны быть заглавными), то поясняю, я и не собирался читать Ваш доклад: был задан вопрос герцогине, и на него нужно было дать ответ, ну хоть такой, который следует ниже в Вашем постинге.
Объёмные тексты я читаю только по ссылкам людей, во вменяемости которых не сомневаюсь.

Ирина1 пишет:

Ну что ж для ленивых:
"Исследование на эту тему проводилось в семи крупнейших регионах – республиках Башкортостан и Татарстан, Пермском, Хабаровском, Красноярском и Краснодарском краях, а также Ленинградской области".

на какую тему?
Вы опять уходили и вернулись на эту страницу? так хоть её перечитайте: герцогиня после слива по "немытости" предложила обсудить дороги, запостила цитатку, как утверждалось, из доклада министра транспорта о состоянии дорог в России. По одной из фраз я и задал вопрос.
А именно: где находятся названные 50 тыс. населённых пунктов?

Ирина1 пишет:

Причем из них 5 районов сравнительно плотно заселены по меркам России.
Вообще-то большинство населенных пунктов в этих районах ...

Вам в каждом постинге необходимо намоминать о чём у нас речь в данный момент? При чём здесь 5 районов и большинство населённых пунктов именно в них?
Вы же с герцогиней о всей России чирикали, так взгляните на карту хотя бы .
Видите: на северо-востоке федеральных трасс вообще нет? Там и железных дорог тоже нет. Неужели нужно объяснять почему?

Ирина1 пишет:

... не имеют других подъездных путей, кроме автомобильных, что предопределяет в этих условиях безальтернативное использование автомобильного транспорта.
Обеспечение партионности, возможность организации работы «с колес», доставка «от двери до двери», скорость, гибкость, мобильность, надежность) позволяет рассматривать автомобильный транспорт, как наиболее эффективным в плотно заселенных и развитых районах.
Внедрение высокоэффективных транспортно-логистических технологий (по терминальной системе, мультимодальным и интермодальным перевозкам с применением крупнотоннажных универсальных и специализированных контейнеров, контрейлеров, транспортных пакетов) естественно тоже не возможно без новых автомобильных трасс.
Хотелось бы напомнить другой разновидности птичьей стаи, что в некоторых из перечисленных районов упорно пропагандировалось развитие с/х. Уж не знаю, какой уровень экономического образования у исы, но наверно, и при отсутствии оного сообразить должен, что без автодорог - эти разговоры останутся только разговорами.

это чириканье с обсуждаемым вопросом непосредственно не связано.

Еще раз для ленивых и не любознательных...Вам ответили раньше на 1-й вопрос дважды...(Еще для не близких...Повторяю...на 1-й, на второй предложила искать ответ в докладе)
В семи крупнейших районах проводилось исследование на тему: "Оценка влияния автодорожной структуры на развитие бизнеса в регионах"... И на этих территориях находится 50 тыс. населенных пунктов, лишенные дорог...Причем только Хабаровский край можно считать сильно отдаленным от центра. Кто их подсчитал не сказано. Подозреваю, те, кто проводил исследование.
Клеветать даже на оппонентов - не прилично: "По тексту герцогини было задано два вопроса. На второй вы, дамы, хором отвечаете, что считал министр.
А вместо ответа на первый предлагаете мне самостоятельно почитать доклад (формально эта ситуация описывается как "слив засчитан"). Вы, следовательно, доклад не читали, а дёрнули из него одну фразу. Это и является признаком попугайской волнистости, чего же вы обижаетесь?"...Герцог не писал о повсеместной необходимости федеральных трасс...Специально по новой пробежалась по его и своим сообщениям...Или у Вас дислексия и семантическая афазия? Тогда понятно, что любой текст Вы воспринимаете, как чириканье, но не больше...

ИС, ваше привычка к рукоблудию дурно сказывается на ваших умственных способностях,вы это дело бросайте,а то станете таким же маразматиком как фоминский

"Герцог пишет:
Поляков,а что вам в Италия не нравится,в Италии все хорошо,великолепно развитая транспортная инфраструктура,все дороги платные.
Вы либо невнимательно читали свою реплику, либо опять же невнимательно читали мой вопрос.
Повторяю. Проехать тысячу км по итальянским дорогам, это тоже относится к разряду приятного отдыха ?"
Проехаться по итальянским дорогам можно отнести к приятному отдыху.
Руководством страны принято определённое решение по развитию транспортной системы,за основу взят опыт цивилизованных стран.

Ирина, пробегаться не нужно, прочтите

Герцог пишет:

"62,2 процента автодорог России не соответствуют нормативным транспортным требованиям, а 50 тыс. населенных пунктов вообще лишены дорог, которые действовали бы весь год. Только 8 процентов федеральных автодорог имеют многополосную проезжую часть,разбитые дороги забирают 12–15 процентов себестоимости продукции (в странах с развитой экономикой – 7–8 процентов), горючего уходит в полтора раза больше, срок службы автомобилей сокращается на 30 процентов, а стоимость его обслуживания повышается в 2,5–3,4 раза."

Герцог пишет:

... приведённые мною данные взяты из доклада министра транспорта РФ.

Как видите ни о каких ни 7и, ни 5ти района не говорится. А я привёл схему федеральных трасс для иллюстрации того, как вообще дороги по площади страны распределены, карты с местными дорогами имеются в атласах многостраничных, их просто не выложить.

Ирина1 пишет:

В семи крупнейших районах проводилось исследование на тему: "Оценка влияния автодорожной структуры на развитие бизнеса в регионах"... И на этих территориях находится 50 тыс. населенных пунктов, лишенные дорог...Причем только Хабаровский край можно считать сильно отдаленным от центра. Кто их подсчитал не сказано. Подозреваю, те, кто проводил исследование.

да и доклад, на который ссылаетесь, прочтите

Цитата :

В России по-прежнему сохраняется неразвитость автодорожной сети. Более 62% автодорог не соответствуют нормативным транспортным требованиям, только 8% от общей протяженности автомобильных дорог федерального значения имеют многополосную проезжую часть, доля дорог первой категории составляет всего лишь 9% (41% - дороги третьей категории), а прирост протяженности автомобильных дорог в 5 раз отстает от прироста уровня автомобилизации в стране. Более того, около 50 тыс. населенных пунктов просто лишены подъездных дорог.

ЕЖЕГОДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ДОКЛАД ОБЩЕРОССИЙСКОЙ ОБЩЕСТВЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ «ДЕЛОВАЯ РОССИЯ»
ВЫХОД ИЗ КРИЗИСА: ОТКАЗ ОТ СЫРЬЕВОЙ МОДЕЛИ. НОВАЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ





Поляков, Вы не могли бы объяснить этому кретину, что его личные проблемы вовсе не обязательно являются таковыми для всех окружающих.

Герцог пишет:

"Герцог пишет:
Поляков,а что вам в Италия не нравится,в Италии все хорошо,великолепно развитая транспортная инфраструктура,все дороги платные.
Вы либо невнимательно читали свою реплику, либо опять же невнимательно читали мой вопрос.
Повторяю. Проехать тысячу км по итальянским дорогам, это тоже относится к разряду приятного отдыха ?"
Проехаться по итальянским дорогам можно отнести к приятному отдыху.
Руководством страны принято определённое решение по развитию транспортной системы,за основу взят опыт цивилизованных стран.

Во уже лутчшее, тысяча км уже пропала. Глядишь так станете адекватным собеседником.
По существу вопроса. Да, отвратительные у нас дороги, но если сравнить со временем, когда я только начинал рулить прогресс налицо. Наверно если избавиться от второй беды были бы ещё лучше.

is пишет:

Поляков, Вы не могли бы объяснить этому кретину, что его личные проблемы вовсе не обязательно являются таковыми для всех окружающих.

Видимо не смогу. Это же его личные проблемы. Правда говорят во время правления т. Сталина был рецепт по перевоспитанию, но боюсь в реалиях этот рецепт утерян

Разговор двух злобных старушенций,шамкающих вслед проходящим
"Эх, сталина на вас нет"

Герцог это реплика или ответ ?

Герцог пишет:

"


Руководством страны принято определённое решение по развитию транспортной системы,за основу взят опыт цивилизованных стран.

Цывылизованых- ефто платных? Так следует понимать?

Поляков,а где вопрос?
Акело,немного попозже дам вам развернутый ответ на ваш вопрос,кстати прикольный ник,а подпись можно было сделать Акело лоханулся :ул: