Новая Россия.

Неожиданно другая тема. Не совсем о политике.
Вот новость:

Цитата :

Первый полет российского истребителя пятого поколения завершился успешно





В России завершился первый полет истребителя пятого
поколения, сообщили в авиационном производственном объединении имени
Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре.
«Полет продолжается уже около 40 минут», - сказал источник.
Истребитель
пятого поколения разрабатывается с 1990-х годов. Новый авиационный
комплекс будет обладать рядом уникальных особенностей:
круглосуточность, всепогодность и скрытность применения, малая
заметность и длительный сверхзвуковой полет. Самолет получит новую
бортовую навигационную станцию и высокоэффективную автоматизированную
систему обороны.
Самолет в конце прошлого года совершил первые испытания в Комсомольске-на-Амуре.

РИА «Новости»
Самолет 5го поколения. Целиком и полностью разработанный после распада СССР.
Таких новостей не много, но они есть. У нас появляется что-то новое, не завязанное напрямую с наследнием СССР. Это радует своим появлением, но огорчает своей редкостью.

Огорчает то, что сей аппарат не будет участвовать в конкурентной борьбе. А нет конкуренции – нет качества. Да и параметры даны от балды, без сравнения с существующими аналогами.

Время покажет. Что касается конкурентной борьбы, то , в первую очередь, на самолет имеют виды индусы... со всеми вытекающими.

Данную тему надо было в поздравлениях ставить. :ул:
На спец форумах и сайтах - сплошь поздравления с небольшим ворчанием и почти не слышно скептиков.
Приятно, что окончательно потенциал в гламуре не просрали. :ул:
Поздравляю всех.

Ровато поздравлять.
Факт беспорно радостный, но от КБ до конвеера путь далёк, а до частей ещё дальше

алекс попов пишет:

Самолет 5го поколения. Целиком и полностью разработанный после распада СССР.
Таких новостей не много, но они есть. У нас появляется что-то новое, не завязанное напрямую с наследнием СССР. Это радует своим появлением, но огорчает своей редкостью.

А я вот задолго до распада СССР смотрел передачу "Международная панорама".
Так там, не помню кто из обозревателей рассказывал, что япы уже выпустили в свет игрушку "СУ-37".

Lokki_s пишет:

Данную тему надо было в поздравлениях ставить. :ул:
На спец форумах и сайтах - сплошь поздравления с небольшим ворчанием и почти не слышно скептиков.
Приятно, что окончательно потенциал в гламуре не просрали. :ул:
Поздравляю всех.

Пару лет назад о глонассе трындели с большой помпой. А еще о Суперджете. Кстати, самолет той же фирмы. Так что насчет гламура Вы явно поторопились.

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

Данную тему надо было в поздравлениях ставить. :ул:
На спец форумах и сайтах - сплошь поздравления с небольшим ворчанием и почти не слышно скептиков.
Приятно, что окончательно потенциал в гламуре не просрали. :ул:
Поздравляю всех.

Пару лет назад о глонассе трындели с большой помпой. А еще о Суперджете. Кстати, самолет той же фирмы. Так что насчет гламура Вы явно поторопились.

Я так понимаю Вы модельки Суперджета собираете и стразами украшаете? Это не их запускают случаем?

Lokki_s пишет:

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

Данную тему надо было в поздравлениях ставить. :ул:
На спец форумах и сайтах - сплошь поздравления с небольшим ворчанием и почти не слышно скептиков.
Приятно, что окончательно потенциал в гламуре не просрали. :ул:
Поздравляю всех.

Пару лет назад о глонассе трындели с большой помпой. А еще о Суперджете. Кстати, самолет той же фирмы. Так что насчет гламура Вы явно поторопились.

Я так понимаю Вы модельки Суперджета собираете и стразами украшаете? Это не их запускают случаем?

Я по образованию и 20-летнему стажу инженер-механик. Представляю что такое спроектировать и изготавливать самолет. Восхищаюсь работой инженеров, которые эти машины создавали и доводят. И сожалею о том, что наши руководители никак понять не могут, что приоритеты - это как раз самолеты и IT-технологии, а не нефть и финансовые спекуляции.

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

OldGeo пишет:

Пару лет назад о глонассе трындели с большой помпой. А еще о Суперджете. Кстати, самолет той же фирмы. Так что насчет гламура Вы явно поторопились.

Я так понимаю Вы модельки Суперджета собираете и стразами украшаете? Это не их запускают случаем?

Я по образованию и 20-летнему стажу инженер-механик. Представляю что такое спроектировать и изготавливать самолет. Восхищаюсь работой инженеров, которые эти машины создавали и доводят. И сожалею о том, что наши руководители никак понять не могут, что приоритеты - это как раз самолеты и IT-технологии, а не нефть и финансовые спекуляции.

+100!
А Нам усиленно "прививают" менталитет торгашей и спекулянтов.

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

OldGeo пишет:

Пару лет назад о глонассе трындели с большой помпой. А еще о Суперджете. Кстати, самолет той же фирмы. Так что насчет гламура Вы явно поторопились.

Я так понимаю Вы модельки Суперджета собираете и стразами украшаете? Это не их запускают случаем?

Я по образованию и 20-летнему стажу инженер-механик. Представляю что такое спроектировать и изготавливать самолет. Восхищаюсь работой инженеров, которые эти машины создавали и доводят. И сожалею о том, что наши руководители никак понять не могут, что приоритеты - это как раз самолеты и IT-технологии, а не нефть и финансовые спекуляции.

Если Вы инженер, то знаете, что Джет летает, а Боинг писал от радости кипятком, когда дримлайнер первый раз подняли в воздух. Рад, что Вы тоже восхищены работой инженеров.
-А на счет политиков - что-то подсказывает, что кризис да ещё Китай и США с глазок-то розовые очечки снял. Без технологий, науки, квалифицированной рабочей силы, передовой армии можно очень быстро лишиться и нефти и капитала.

Пока у нас грызловы "воду чистят" про науку всерьез говорить не приходится...
Бесит меня ентот господин, до глубины души!

Lokki_s пишет:

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

Я так понимаю Вы модельки Суперджета собираете и стразами украшаете? Это не их запускают случаем?

Я по образованию и 20-летнему стажу инженер-механик. Представляю что такое спроектировать и изготавливать самолет. Восхищаюсь работой инженеров, которые эти машины создавали и доводят. И сожалею о том, что наши руководители никак понять не могут, что приоритеты - это как раз самолеты и IT-технологии, а не нефть и финансовые спекуляции.

Если Вы инженер, то знаете, что Джет летает, а Боинг писал от радости кипятком, когда дримлайнер первый раз подняли в воздух. Рад, что Вы тоже восхищены работой инженеров.
-А на счет политиков - что-то подсказывает, что кризис да ещё Китай и США с глазок-то розовые очечки снял. Без технологий, науки, квалифицированной рабочей силы, передовой армии можно очень быстро лишиться и нефти и капитала.

Я поверю, что розовые очки сняты, когда начнут индустриализацию страны. У Джета, кстати, не доведены двигатели. Французские, с Миража. Из доведенных аналогов у нас есть ТУ-334 и совместный АН-148. Но буду рад, если самолет КБ Сухого запустят в производство.

алекс попов пишет:

Пока у нас грызловы "воду чистят" про науку всерьез говорить не приходится...
Бесит меня ентот господин, до глубины души!

Я потому и написал, что уважаю труд инженеров. Это не языком молоть, как Грызлов.

OldGeo пишет:

алекс попов пишет:

Пока у нас грызловы "воду чистят" про науку всерьез говорить не приходится...
Бесит меня ентот господин, до глубины души!

Я потому и написал, что уважаю труд инженеров. Это не языком молоть, как Грызлов.

Знаете, с точки зрения пользы для страны, грызлов не языком мелет, он вредительством занимается, "лысенковщиной". тот тоже , в свое время обещал "ветвистую пшеницу"...

OldGeo пишет:

Я поверю, что розовые очки сняты, когда начнут индустриализацию страны. У Джета, кстати, не доведены двигатели. Французские, с Миража. Из доведенных аналогов у нас есть ТУ-334 и совместный АН-148. Но буду рад, если самолет КБ Сухого запустят в производство.

Грешным делом думал, что индустриализацию+электрификацию прошли в 30-50 гг. А щас бы инфраструктурой и технологиями заняться.
А по поводу авиации - есть сравнительные данные по прожорливости двигателей и стоимости обслуживания упомянутых ТУ и Ан, и их конкурентов из боинга аэрбаса бомбардье? Конкуренция.

Lokki_s пишет:

OldGeo пишет:

Я поверю, что розовые очки сняты, когда начнут индустриализацию страны. У Джета, кстати, не доведены двигатели. Французские, с Миража. Из доведенных аналогов у нас есть ТУ-334 и совместный АН-148. Но буду рад, если самолет КБ Сухого запустят в производство.

Грешным делом думал, что индустриализацию+электрификацию прошли в 30-50 гг. А щас бы инфраструктурой и технологиями заняться.
А по поводу авиации - есть сравнительные данные по прожорливости двигателей и стоимости обслуживания упомянутых ТУ и Ан, и их конкурентов из боинга аэрбаса бомбардье? Конкуренция.

Данные найти не трудно.
Знаком с хорошим человеком, он летал раньше на 134 и 154 всех модификаций. Сейчас летает на старом 737. По его словам, единственный плюс Боинга- менее прожорливый. Тушки и надежней ,и менее прихотливы в обслуживании. Но тут ИМХО, как говорится.
Что касается меня самого, то выводов однозначных сделать не могу. Летал (пасажиром) и на Боингах (737, 767), на Аэрбасах (320,319), на Ту (134,154, 204). По комфорту для пасажира Аэрбасы далеко впереди Ту,а Боинг просто не нравится , и места мало, и шумный (как мне кажется, шумнее Ту). ИМХО.

Сравнительная характеристика далеко не в пользу F-22 и-35 тем более.
А то, что наш самолет взлетел значительно после конкурента, дает возможность исправить их ош ибки и не наступать на их грабли. Дело за малым-поставить в войска... Вот тут, как обычно.... засада!

алекс попов пишет:

Данные найти не трудно.
Знаком с хорошим человеком, он летал раньше на 134 и 154 всех модификаций. Сейчас летает на старом 737. По его словам, единственный плюс Боинга- менее прожорливый. Тушки и надежней ,и менее прихотливы в обслуживании. Но тут ИМХО, как говорится.
Что касается меня самого, то выводов однозначных сделать не могу. Летал (пасажиром) и на Боингах (737, 767), на Аэрбасах (320,319), на Ту (134,154, 204). По комфорту для пасажира Аэрбасы далеко впереди Ту,а Боинг просто не нравится , и места мало, и шумный (как мне кажется, шумнее Ту). ИМХО.

Мне Боинг понравился. Летал на нескольких моделях (767, 757). Мне он показался более тихим, чем наш ИЛ-86 и более комфортабельным. Но больше всего мне понравился Макдонелл-Дуглас Д 80. Там расстояния между креслами побольше и тише, потому что турбины в хвосте.

Ну Вы скажете! Места (для пассажира) на 767 куда как меньше, чем на Ил-86. На себе проверил. В течение 1 месяца летал на одном и втором. Кресла на 767 очень жесткие и ОЧЕНЬ УЗКИЕ!!! Места до вперели стоящего кресла примерно столько же. 767 просто длинней (и то в последней модификации 767-400ER, а я летал на 300), а по грузопассажирности примерное равенство от 350-375 . Достигаются эти +25 в том числе и за счет 4 ряда кресел в цетральном проходе , как на 777 ( но 777 шире), т.е. за счет пассажиров эконом класса. А для меня именно комфорт пассажирского места -приоритет. Правда такой вариант не единственный, и не самый распространенный, есть еще вариант 2-3-2, но он менее вместительный (до300).
Как мне кажется, Ил-86 -лучший пассажирский самолет СССР и России на данный момент ( так как 96 так и не "пошел в массы"). На МД не летал.

Есть мнение, что для амеров приоритетным будет самолет 6го поколения, "массово беспилотный". А нынешний в чем-то сродни программе "СОИ" в плане отвлечения внимания, попилу денег и увеличению технического отставания и союзников и противников.

Цитата :

Глава Минобороны США Роберт Гейтс отправил в отставку генерала
ВМФ, который отвечал за реализацию проекта строительства тяжелого
истребителя пятого поколения F-35 стоимостью 45 млрд долларов.Гейтс заявил, что у программы создания самолета имелись многочисленные проблемы.
Кроме того, в ее реализации не удалось выйти на заранее определенные показатели.
В связи с этим Гейтс объявил, что в рамках финансирования
проекта Пентагон приостанавливает выплату 600 млн долларов компании
Lockheed Martin, которая занимается созданием истребителя,

передает BBC.

Коль углубились в авиацию, то вот что интересно.
В середине 50-х гг. в стране почти не было ВПП с твердым (бетонным) покрытием, как военных так и гражданских. Но буквально через 15-20 лет куча новых аэродромов от Западной границы до Т.Океана. А потом ещё были З. и В. Сибирь с новыми городами и соответственно ВПП.
Можно конечно ругать СССР, но глядя на нынешнюю разруху, плакать хочется.

Это точно.

Lokki_s пишет:

Коль углубились в авиацию, то вот что интересно.
В середине 50-х гг. в стране почти не было ВПП с твердым (бетонным) покрытием, как военных так и гражданских. Но буквально через 15-20 лет куча новых аэродромов от Западной границы до Т.Океана. А потом ещё были З. и В. Сибирь с новыми городами и соответственно ВПП.
Можно конечно ругать СССР, но глядя на нынешнюю разруху, плакать хочется.

А Вы думает чего я так пропагандирую индустриализацию? Ведь старое разрушают, а нового кот наплакал.