АВТОКЛУБИМ.

На сегодняшний день, каждый работник ГАИ может в любое время суток высадить вас из собственной машины и поехать по своим делам! При этом забрав с собой все ваши вещи, деньги, документы...

Да, именно работники ГАИ каждый день отнимают сотни, а то и тысячи автомобилей граждан Украины и сдают их частным бизнесменам.

На сегодняшний день, как в городе Киеве, так и по всей Украине, сформировалась организованная преступная группировка под вывеской ГАИ, члены которой пользуясь государственной властью совершают уголовные преступления - грабежи, угоны и прочие подобные поступки.

Однако, чтобы снять с себя ответственность, члены банды ГАИ сразу же сдают краденое частным предпринимателям - владельцам штрафплощадок, которые за выкуп возвращают потерпевшим их имущество.

Простыми словами, работники ГАИ - это уличная гопота, а штрафплощадки - частные ломбарды.

Итак, на видео зафиксирован факт совершения уголовного преступления по ст. 289 УК - незаконное завладение транспортным средством. Это подтверждается следующим:

1. Не составлен административный протокол, на основании которого возможно задержание.
2. Не составлен протокол задержания автомобиля.
3. Автомобиль задержан на основании обвинений по отношению не к водителю, а к пассажиру.
4. Автомобиль не блокировал движение, а следовательно - его не имели права изымать.
5. Автомобиль доставляется на штрафплощадку исключительно с помощью эвакуатора.
6. Инспектор ГАИ севший за руль не имеет права управления данным автомобилем.
7. Владелец автомобиля запретил инспектору ГАИ пользоваться его имуществом.

Согласно комментариям к статье 289 УК, совершенным преступление считается с момента, когда виновный получил возможность управлять транспортным средством и осуществил движение на нем.

И какую мы имеем реакцию правоохранительных органов? НУЛЕВУЮ.

Никто так и не приехал на вызов "ДК". К сожалению этого не записано на видео, но при очередном звонке по 102, там просто бросили трубку предварительно заявив, что с нами больше общаться не будут.

Интересно и другое: "ДК" параллельно звонил дежурному прокурору. После того как прокурор узнал, что автомобиль угнали работники ГАИ, он настоятельно порекомендовал не писать ни одной жалобы...

http://roadcontrol.org.ua/node/829

Chudotvorets пишет:

АГУНЯ
А що трэба ? Що цей писака не разумие по-русски? А вин разумие слово "газ" чи ни ?
Нехай ваши писаки краще по-русски разумиють , чим по американьски. Биссовы диты!
Так в том-то и дело, что все друг-друга поняли. Приборзевший гаец, просто, чуток, отошёл от соблюдений должностных инструкций, во время служебного мозготраха, слегка подготовившегося, и с ответной мозгопаркой, немножко, провокатора. Подсёк и поймал за язык. Ключевое - не "понял-не понял", не "люблю-не люблю", а - "телячья" (хотя, тоже, слабый аргумент для увольнения).. ну, выговор, там. Хотя, интересно, было б, срежиссировать сравнительную ситуёвину... где-нить, на брянщине, или, ваще, в сибирях... где гаец.ru пэтрэнко (потомок каких-нить депортированных хохлов, коих там немало) в согласии с проснувшейся самоидентификацией начал грузить клиента на укрмовнойи... уже, прикольно... и в предложении перейти на русский государственный, сказал бы, что, типа, ну його нафик, шота, недолюблюю цю собачу мову... ну, типа, таво.
А газ, к свидомым - не актуально. Это - яныков-фирташей-ахметовых тема, и гаец - у них в услужении, за копейки. А они, его и кинули, шоб на мовном вопросе не напрягаться. Хотя, божились, неоднократно, русский - вторым государственным сделать... кидалы, шо, с них, взять...?

Ключевое как раз НЕ ПОНИМАЮ. Государственным языком не владеет - служебное несоответствие .

Поляков Александр пишет:

Атас я выпимвши http://auto.mail.ru/article.html?id=33476 Как говориться не убавить не прибавить. "Совком" навеяло: по многочисленнным просьбам трудящихся
Каменты вааащще отпад

По треугольнику Выхино-Текстильщики -Маросейка мне частенько удавалось проехать бесплатно. Просто надо уметь говорить с народом.

http://мобильё.рф/yomobil-pervye-oshhushheniya-ot-realnogo-prototipa/



По-моему фуфло.

Вчера состоялась презентация линейки «мобильных автомобилей» под названием «Ё-мобиль»: кроссовера, хэтчбека и фургона. «Ё-мобиль» - это новая марка гибридных автомобилей, спонсированием которой занимается Михаил Прохоров, один из богатейших людей России. Новинки, в частности, можно будет заводить с помощью мобильника, а потреблять они будут всего 3,5 литра топлива на 100 км. По словам группы разработчиков, первый российский завод начнет производство серийных автомобилей этой марки в середине 2012 года. Чем интересным еще может похвастать новомодный девайс «Ё-мобиль»?

Вот уж не думали и не гадали мы, что мобильный телефон, Интернет и автомобиль когда-либо воссоединяться в единое устройство, которое и автомобилем-то назвать будет сложно. Теперь фотоаппараты с функциями мобильных телефонов или телевизоры с функцией компьютеров не актуальны. Новый тренд – «мобильное авто». Оно не только возить будет, но и в интернет выходить, подсказывать, как объехать пробки, а заводиться будет даже не с кнопки, а с мобильного телефона. Думаете, это не возможно? Вы ошибаетесь. В России уже представлена новая марка высокотехнологичных автомобилей с полной интеграцией с Интернет.

Вчера все желающие могли побывать на премьере прототипов трех «ё-мобилей» от российского бизнесмена Михаила Прохорова. В частности были представлены купе-кроссовер, хэтчбек и фургон.

Как передает «Auto.Lenta.Ru», все представленные автомобили оснащены гибридной силовой установкой, в состав которой входит роторно-лопастной мотор, объединенный с генератором, вырабатывающим ток для зарядки суперконденсаторов, от которых питаются приводные электромоторы. При этом машины можно заправлять как бензином, так и природным газом. С этой целью каждая из моделей оборудована сразу двумя топливными баками.


Выходная мощность гибридной силовой установки составляет 60 лошадиных сил. Она может работать в трех режимах: «Спорт», «Эко» и «Снег» (у фургона спортивный режим отсутствует). В «Спорте», по данным совместного предприятия «Ё-Авто» (именно оно занимается проектирование и разработкой моделей), купе-кроссовер способен разгоняться с нуля до ста километров в час за семь секунд. Хэтчбеку для этого необходимо восемь секунд. Все три модификации оборудованы полным приводом.

Двигатель внутреннего сгорания гибридной системы расходует 3,5 литра топлива на сто километров, однако о каком режиме работы силовой установки идет речь, не уточняется. Запас хода при полной заправке обоих баков «ё-мобиля» с кузовом «фургон» составляет 1000 километров, а для купе-кроссовера и хэтчбека - 1100 километров. При этом, если «ё-мобиль» заправлять метаном, то выбросы машины соответствуют экологическим требованиям стандарта «Евро-5». Все прототипы оборудованы климат-контролем. В общем, куда ни глянь, везде разработчики все продумали за нас.

Но «ё-мобили» не просто автомобили, которых на наших улицах пруд приду. Это по настоящему мобильный гаджет. Судите сами, машина обладает встроенной навигационной системой ГЛОНАСС и GPS одновременно, системой дистанционного запуска и остановки двигателя, совместимым со стандартом связи 4G, а также мультимедийным центром с возможностью подключения внешних USB-накопителей. Управление всеми функциями «ё-мобиля» осуществляется с помощью сенсорного экрана, расположенного на центральной консоли.



В интервью газете «Ведомости», Михаил Прохоров сказал, что первый завод по производству «ё-мобилей» будет построен к середине 2012 году, тогда же машина начнет сходить с конвейера. Инвестиции на первоначальной стадии составят 150 млн. евро. По его словам, обычно такие проекты окупаются за пять лет, но, по его расчетам, могут уложиться в три года. Кроме того, бизнесмен заявил, что сборочные площадки для «ё-мобилей» могут появиться и за границей.

Главным конкурентным преимуществом «ё-мобиля» на российском рынке разработчики считают дешевизну (от 450 тыс. рублей) и «модность». На всеобщее обозрение автомобиль будет выставлен со 2 по 12 января.

Технические характеристики «ё-мобилей»:
Ё-кросс-купе

Спорт-купе с полным приводом и увеличенным клиренсом.

* посадочная формула 2+2;
* полная масса 900 кг, снаряженная масса 650 кг, дорожный просвет 200 мм;
* двигатель роторно-лопастной мощностью 45 квт (60 л. с.), сопряженный с генератором и системой накопления энергии, обеспечивает энерговооруженность аналогичную двухлитровому 150-сильному ДВС,
* режим разгона до 100 км/ч экологичный — 10 сек, спортивный 7 сек,
* топливо — бензин 92, природный газ,
* расход топлива 3,5 л на 100 км,
* запас хода при полной заправке обоих баков 1100 км.

Видал, я, эти, ёмобили. Нормальная тема. Если, в самом деле доведут до серийности с доступностью, то вокруг ихнего пр-ва (отечественного) можно, ваще формировать национальную Ё-идеалогию. И смело путю, под зад, на прохорова менять... и я вектор агитации, типа, на воссоединение сменю с удовольствием... и букву ё, хоть кто-то, кроме меня, не лениться писать заставят...

Меня терзают смутные сомнения . Судя по фото , клиренс у этой букашки точно не 17 см., как пишут.

Нормально. База-то короткая. Не меньше чем у сивиков клиренс, хонды которые. Ездют же. Дороги пускай ровняют... а не асфальт, откатами, по карманам, распихивают...

в тему

Сперва - смотреть, затем - читать коменты (желательно все), потом смотреть ещё раз...
https://www.youtube.com/watch?v=rK0ak3Jy-8A&feature=related

Цитата :

Недавно на Западной Украине произошел любопытный случай - гаичники остановились в одном селе поколядовать, обобрали две машины, как вдруг подъехали со стволами местные мужики, дали звезды, оборвали погоны, отобрали ксивы и личное оружие, сожгли (!) машину и пинками отправили служивых на трассу.

Наконец то. Может теперь "любители" масквачей поймут что Москва это .......... Москва http://news.rambler.ru/9403939/

Цитата :

Новый пункт появится в ст. 12.16.4, согласно которой за стоянку или остановку там, где это запрещено знаком или разметкой, водитель заплатит 1500 руб. Но, если нарушение произошло в Москве или Санкт-Петербурге, штраф увеличивается аж до 5 000 руб. Столько москвичи и петербуржцы заплатят за остановку и стоянку далее первого ряда, на трамвайных путях, на остановках маршрутного транспорта (и ближе 15 м к ним) и на тротуаре. В других регионах санкции за эти нарушения будут ограничены 1–2 тыс. руб.

Стоянка на мосту, путепроводе и под ним обойдется россиянам в 300 рублей (сейчас 100 руб.), но водители Москвы и Санкт-Петербурга заплатят 2,5 тыс. руб. Штрафа можно избежать только при вынужденной стоянке — для этого нужно будет включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. То же самое касается и нарушения правил езды в жилых зонах, где запрещен сквозной проезд и стоянка более пяти минут с включенным двигателем. Сейчас санкция за эти нарушения составляет 500 руб., но после вступления законопроекта в силу наказание увеличится до 1000 руб., а для Москвы и Санкт-Петербурга — до 5000 руб. Кроме того, сотрудники ГИБДД будут наделены правом отправлять на штрафстоянку автомобиль, создающий помеху для движения другим машинам.

Предвыборные игры. Кого-то поманят пряником, кого-то попугают. По-факту - будет совершенно чего-то другое. Да еще и отменят потом, как взбудоражат некую часть электората.

Да фуфло всё это. Поднимай не поднимай штрафы всё равно. Если на "три башни" всего 1,5 тысячи парковочных мест, то как была Пресненская набережная забита так и будет.

Поляков Александр пишет:

Да фуфло всё это. Поднимай не поднимай штрафы всё равно. Если на "три башни" всего 1,5 тысячи парковочных мест, то как была Пресненская набережная забита так и будет.

А если реально тупо каждый день СО ВСЕХ брать установленные штрафы - через неделю всю властную верхушку развешают на столбах. Поэтому, нихрена подобного не будет, так как не самоубийцы они.

таксист пишет:

[А если реально тупо каждый день СО ВСЕХ брать установленные штрафы - через неделю всю властную верхушку развешают на столбах.

Не реально: "на месте" договорятся

Поляков Александр пишет:

таксист пишет:

[А если реально тупо каждый день СО ВСЕХ брать установленные штрафы - через неделю всю властную верхушку развешают на столбах.

Не реально: "на месте" договорятся

Кто же им даст такие суммы осваивать?

Сейчас же осваивают

Названа стоимость проезда по трассе Москва – Петербург

Руководители государственной корпорации «Российские автомобильные дороги» («Автодор») наконец-то назвали точную стоимость проезда по новому автобану Москва – Петербург, строительство которого возобновилось на этой неделе. По словам первого заместителя председателя правления госкорпорации Сергея Кельбаха, стоимость проезда по одному километру магистрали составит 3,62 руб. Таким образом, преодоление первого 43-километрового участка автобана, который будет построен к весне 2014 года, обойдется водителям легковых автомобилей примерно в 155 руб. А проезд от Москвы до Петербурга будет стоить около 2500 руб.
Строительство автодороги планируется закончить к 2018 году. Предполагается, что по новой трассе можно будет ехать со скоростью 150 км/ч, а сама дорога будет проходить вне населенных пунктов.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34052

А вот, товарищи дорогие какой закон нам ментовские готовят:
Пожалте вон из лайбы - нам-бы к месту преступления проехать
..И отбуксировать вооон ту лайбочку..
Совсем охренели копы ментовские!
Паразиты, гребанные! С этими проблемами к Мите, Вове и козлу Кудрину!
Пущай из своего кармана оплачивают сучки проезд к месту правонарушений.

P.S.
Неееет..Переаттестации в данном ведомстве мало. Написантов и подписантов данного проекта нах из органов.
Тупизм иначе не искоренишь.

Купил машинку Lifan Smily.

[img][/URL][/img[/img]
Ооочень доволен.
С уважением
Чеширский кот

Силовой агрегат Мицубиши, железо Российское. Все электро. 2 подушки. Кондей, гидроруль, ABS, USB, парктроник и т.д.
Цена 299 т.р.
Выглядит как мини купер, только 5 дверей и чуть больше.
С уважением
Чеширский кот