Автопром в России.

Поляков Александр пишет:

Не знаю кто как, но когда мне змполиты в 70-х рассказывали о "большом китайском скачке" разбирал смех метал плавили на дому. Сейчас можно смеятся над качестом китайских машин, только вот у Китая вообще не было автопрома, а нас как ни крути "массовый" выпуск личных авто начался с Москвича
А с Вазом над что то действительно делать семейство Ваз - самое массовое в стране

Когда то и японское авто вызывало смех...
Если китайское авто будет развиваться от количества к качеству...

Вот и я это имел ввиду. Во всяком случае кабины для новых ЗиЛ-ов, мы будем покупать уже у китйцев, а не у "MANN"-а

Рано или поздно, но АвтоВАЗ надо будет банкротить.
Лучше это сделать - раньше.

Владимир Петрович Филонов пишет:

Рано или поздно, но АвтоВАЗ надо будет банкротить.
Лучше это сделать - раньше.

Лучше буржуям из-за бугра продать. Иначе банкроство превратиться в конец для завода и города.

А кому нужен город, если главной целью его жителей, является упереть запчасть с родного завода и загнать её перекупщику.

OldGeo пишет:

Владимир Петрович Филонов пишет:

Рано или поздно, но АвтоВАЗ надо будет банкротить.
Лучше это сделать - раньше.

Лучше буржуям из-за бугра продать. Иначе банкроство превратиться в конец для завода и города.

А они купят? А то как то уж больно тяжел.Этот чемодан без ручки.

Lokki_s пишет:

А кому нужен город, если главной целью его жителей, является упереть запчасть с родного завода и загнать её перекупщику.

Насчет упереть, так у нас это явление снизу и до верху. В городе люди живут, кстати.

Андрей Антик пишет:

OldGeo пишет:

Владимир Петрович Филонов пишет:

Рано или поздно, но АвтоВАЗ надо будет банкротить.
Лучше это сделать - раньше.

Лучше буржуям из-за бугра продать. Иначе банкроство превратиться в конец для завода и города.

А они купят? А то как то уж больно тяжел.Этот чемодан без ручки.

Если выгодные условия будут, то купят. Те же китайцы.

OldGeo пишет:

Андрей Антик пишет:

OldGeo пишет:

Владимир Петрович Филонов пишет:

Рано или поздно, но АвтоВАЗ надо будет банкротить.
Лучше это сделать - раньше.

Лучше буржуям из-за бугра продать. Иначе банкроство превратиться в конец для завода и города.

А они купят? А то как то уж больно тяжел.Этот чемодан без ручки.

Если выгодные условия будут, то купят. Те же китайцы.

Уж лучше французы...

алекс попов пишет:

OldGeo пишет:

Андрей Антик пишет:

OldGeo пишет:

Владимир Петрович Филонов пишет:

Рано или поздно, но АвтоВАЗ надо будет банкротить.
Лучше это сделать - раньше.

Лучше буржуям из-за бугра продать. Иначе банкроство превратиться в конец для завода и города.

А они купят? А то как то уж больно тяжел.Этот чемодан без ручки.

Если выгодные условия будут, то купят. Те же китайцы.

Уж лучше французы...

Конечно лучше. У шурина Логан. Уже три года. Без проблем. До этого были три Волги, УАЗ и двое Жигулей. Последняя семерка была неплохой, все остальное - нет слов.

OldGeo пишет:

алекс попов пишет:

OldGeo пишет:

Андрей Антик пишет:

OldGeo пишет:

Владимир Петрович Филонов пишет:

Рано или поздно, но АвтоВАЗ надо будет банкротить.
Лучше это сделать - раньше.

Лучше буржуям из-за бугра продать. Иначе банкроство превратиться в конец для завода и города.

А они купят? А то как то уж больно тяжел.Этот чемодан без ручки.

Если выгодные условия будут, то купят. Те же китайцы.

Уж лучше французы...

Конечно лучше. У шурина Логан. Уже три года. Без проблем. До этого были три Волги, УАЗ и двое Жигулей. Последняя семерка была неплохой, все остальное - нет слов.

Одна беда , Логан как топором рубили... Тоже с дизайном так себе. В остальном, соотношение цена-качество вполне соответствуют.

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

А кому нужен город, если главной целью его жителей, является упереть запчасть с родного завода и загнать её перекупщику.

Насчет упереть, так у нас это явление снизу и до верху. В городе люди живут, кстати.

И что? Чем этот город лучше другого? Почему можно бросать на произвол судьбы одни города, деревни, поселки с жителями, а этот нельзя. Неприкасаемые?

OldGeo пишет:

Владимир Петрович Филонов пишет:

Рано или поздно, но АвтоВАЗ надо будет банкротить.
Лучше это сделать - раньше.

Лучше буржуям из-за бугра продать. Иначе банкроство превратиться в конец для завода и города.

Кому он с такими долгами нужен, этот ... патефон. Уже, более двух миллиардов долга.
И не подумайте, что мне людей и город не жалко. Об этом сейчас - не говорим.
Вдумайтесь.
На сто тысяч машин по новым технологиям автопроизводства сколько нужно персонала?
Завод надо закрывать.
На этом месте; благо есть огромный кадровый потенциал; нужно создать только базу переучивания
специалистов; нужно организовать сервисные, новые, абсолютно новые перспективные производства в области средств передвижения. И другие производства. В том числе и малые (большое количество) предприятия.
...
Только тогда; вложив в развитие 7-10 млрд., из которых три четверти будут частные вложения - можно надеяться на успех.

OldGeo пишет:

алекс попов пишет:

OldGeo пишет:

Андрей Антик пишет:

OldGeo пишет:

Владимир Петрович Филонов пишет:

Рано или поздно, но АвтоВАЗ надо будет банкротить.
Лучше это сделать - раньше.

Лучше буржуям из-за бугра продать. Иначе банкроство превратиться в конец для завода и города.

А они купят? А то как то уж больно тяжел.Этот чемодан без ручки.

Если выгодные условия будут, то купят. Те же китайцы.

Уж лучше французы...

Конечно лучше. У шурина Логан. Уже три года. Без проблем. До этого были три Волги, УАЗ и двое Жигулей. Последняя семерка была неплохой, все остальное - нет слов.

Да не было нормальных ВАЗов. Не было! С момента покупки линии - это уже была устаревшая система производства. Устаревшая модель.
После "Победы" и "ГАЗ-21" у нас не было нормальных машин. Мы, постоянно, с каждым годом всё дальше и дальше отставали.
Кстати на счёт "китайцев" или "французов".
НИКТО.
Слышите? Никто Вам не продаст перспективное производство.
Неужели не понимаете ТАКИХ АКСИОМ?

алекс попов пишет:

[Одна беда , Логан как топором рубили... Тоже с дизайном так себе. В остальном, соотношение цена-качество вполне соответствуют.

Да фиг с ней с эстетикой, нам бы качество, надёжность = цене добится

Значит технологии нужно покупать . Другими способами нагнать не получится. пример с Опелем показателен в этом отношении.

алекс попов пишет:

Одна беда , Логан как топором рубили... Тоже с дизайном так себе. В остальном, соотношение цена-качество вполне соответствуют.

Да уж, красотой не блещет. Но срубили хорошо.

OldGeo пишет:

алекс попов пишет:

Одна беда , Логан как топором рубили... Тоже с дизайном так себе. В остальном, соотношение цена-качество вполне соответствуют.

Да уж, красотой не блещет. Но срубили хорошо.

Lokki_s пишет:

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

А кому нужен город, если главной целью его жителей, является упереть запчасть с родного завода и загнать её перекупщику.

Насчет упереть, так у нас это явление снизу и до верху. В городе люди живут, кстати.

И что? Чем этот город лучше другого? Почему можно бросать на произвол судьбы одни города, деревни, поселки с жителями, а этот нельзя. Неприкасаемые?

Ничем не лучше. А ну, как забузят? Это же не Мухосранск какой-то.

Владимир Петрович Филонов пишет:

Да не было нормальных ВАЗов. Не было! С момента покупки линии - это уже была устаревшая система производства. Устаревшая модель.
После "Победы" и "ГАЗ-21" у нас не было нормальных машин. Мы, постоянно, с каждым годом всё дальше и дальше отставали.
Кстати на счёт "китайцев" или "французов".
НИКТО.
Слышите? Никто Вам не продаст перспективное производство.
Неужели не понимаете ТАКИХ АКСИОМ?

В 1966 г. Фиат-124 был признан лучшим автомобилем года автожурналистами. А в 1970 уже выпускался в СССР. Копейка был вполне приличным автомобилем, лучшим из всех советских. Я сам, кстати, был владельцем ВАЗ 2105. После ЗАЗ 968. Мне с машинами везло, ничего серьезного с ними не случалось. Но мелочи забодали, без конца что менялось и регулировалось. Аксиомы мы понимаем. И ВАЗ мог бы развивать современные технологии, если бы цели такие ставились. А они не ставились ни в советские времена, ни в нынешние. Когда топ-менеджмент только дивиденды заботят, ничего не будет хорошего, даже, если продадут новые технологии. Автомобили надо рубить, а не только бабки.

OldGeo пишет:

Владимир Петрович Филонов пишет:

Да не было нормальных ВАЗов. Не было! С момента покупки линии - это уже была устаревшая система производства. Устаревшая модель.
После "Победы" и "ГАЗ-21" у нас не было нормальных машин. Мы, постоянно, с каждым годом всё дальше и дальше отставали.
Кстати на счёт "китайцев" или "французов".
НИКТО.
Слышите? Никто Вам не продаст перспективное производство.
Неужели не понимаете ТАКИХ АКСИОМ?

В 1966 г. Фиат-124 был признан лучшим автомобилем года автожурналистами. А в 1970 уже выпускался в СССР. Копейка был вполне приличным автомобилем, лучшим из всех советских. Я сам, кстати, был владельцем ВАЗ 2105. После ЗАЗ 968. Мне с машинами везло, ничего серьезного с ними не случалось. Но мелочи забодали, без конца что менялось и регулировалось. Аксиомы мы понимаем. И ВАЗ мог бы развивать современные технологии, если бы цели такие ставились. А они не ставились ни в советские времена, ни в нынешние. Когда топ-менеджмент только дивиденды заботят, ничего не будет хорошего, даже, если продадут новые технологии. Автомобили надо рубить, а не только бабки.

Золотые слова!

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

А кому нужен город, если главной целью его жителей, является упереть запчасть с родного завода и загнать её перекупщику.

Насчет упереть, так у нас это явление снизу и до верху. В городе люди живут, кстати.

И что? Чем этот город лучше другого? Почему можно бросать на произвол судьбы одни города, деревни, поселки с жителями, а этот нельзя. Неприкасаемые?

Ничем не лучше. А ну, как забузят? Это же не Мухосранск какой-то.

Вот потому так и живем. Что хрен с ним с Мухосранском. Не будет Мухосрансков, где деньги на столь дорогой город брать будут? Деньги то качают в том числе и из Мухосрансков.

Андрей Антик пишет:

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

А кому нужен город, если главной целью его жителей, является упереть запчасть с родного завода и загнать её перекупщику.

Насчет упереть, так у нас это явление снизу и до верху. В городе люди живут, кстати.

И что? Чем этот город лучше другого? Почему можно бросать на произвол судьбы одни города, деревни, поселки с жителями, а этот нельзя. Неприкасаемые?

Ничем не лучше. А ну, как забузят? Это же не Мухосранск какой-то.

Вот потому так и живем. Что хрен с ним с Мухосранском. Не будет Мухосрансков, где деньги на столь дорогой город брать будут? Деньги то качают в том числе и из Мухосрансков.

Согласен, Андрей. Позиция страусинная. В Мухосранске люди тихо загибаются, а в болшом городе может и кровью закончиться. Поэтому власть будет поддерживать завод. Только это и имел в виду.

OldGeo пишет:

Андрей Антик пишет:

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

OldGeo пишет:

Lokki_s пишет:

А кому нужен город, если главной целью его жителей, является упереть запчасть с родного завода и загнать её перекупщику.

Насчет упереть, так у нас это явление снизу и до верху. В городе люди живут, кстати.

И что? Чем этот город лучше другого? Почему можно бросать на произвол судьбы одни города, деревни, поселки с жителями, а этот нельзя. Неприкасаемые?

Ничем не лучше. А ну, как забузят? Это же не Мухосранск какой-то.

Вот потому так и живем. Что хрен с ним с Мухосранском. Не будет Мухосрансков, где деньги на столь дорогой город брать будут? Деньги то качают в том числе и из Мухосрансков.

Согласен, Андрей. Позиция страусинная. В Мухосранске люди тихо загибаются, а в болшом городе может и кровью закончиться. Поэтому власть будет поддерживать завод. Только это и имел в виду.

В итоге просерут все и Мухосранск и большой город.

ВСе есть в стране. Все что надо для развития и нормальной жизни, независимой ни от кого. Нет только Верещагиных у власти.