О пробках

Отец Федор пишет:

Но зимой должна быть зимняя резина. У всех.

Суров ты батюшка. Давай я тебе в пример Швецию приведу. Там дороги не чистят, в смысле до асфальта, но до определённой границы без шипов просто не пускают. Либо бери резину напрокат и переобувайся, либо ставь тачку на стоянку и дальше общественным транспортом.

Поляков Александр пишет:

Отец Федор пишет:

Но зимой должна быть зимняя резина. У всех.

Суров ты батюшка. Давай я тебе в пример Швецию приведу. Там дороги не чистят, в смысле до асфальта, но до определённой границы без шипов просто не пускают. Либо бери резину напрокат и переобувайся, либо ставь тачку на стоянку и дальше общественным транспортом.

Ну так ты же мои слова подтверждаешь!
Какой толк зимой в резине, названной тобой магистральной (вероятно, с низким сопротивлением качению?), если она не позволяет взять подъем и не держит в поворотах?

Да не противоречу я тебе. Там просто организация движения другая

VBS пишет:

Цитата :

Вы готовы засадить себе подобного, а я требую обеспечить безопасность для всех.

Чушь.
И разница, действительно заметна. Вы пытаетесь мне приписать то, чего я не говорил.
Вы вводите в заблуждение всех, кто вас читаете в этой теме.

Уважаемый собеседник.

Вы в своем посте явно пишете русское слово "арестовать" и другого его значения кроме лишения (ограничения) свободы я не знаю. И даже не принципиально, применять его к объекту правонарушения или, и тем более, к субъекту.
Извините, если я его "не так понял" и ввел остальных "в заблуждение".

Описанные выше (не Вами) случаи (Швеция, Норвегия, горы и т.п.) неприменимы к мегаполису, коим таки является столица нашей (по крайней мере моей) Родины - Москве.

Так вот я и считаю, что современный мегаполис в состоянии обеспечить безопасное передвижение по своим дорогам, своевременно применяя не ультра дорогие химсоставы, которые не отмыть ничем, а гораздо более эффективные и дешевые средства.

И я предпочитаю сваливать вину не на несчастного дальнобоя (ибо шлифуют не только они) а на зажравшееся правительство упомянутого мегаполиса, коему на своих полноприводных членовозах с ежегодно новой резиной и ежепредвыездной халявной мойкой похеру на наши с Вами проблемы. :56:

Я-бы сказал, что это проблема комплексная.
"Зажратость" правительства мегаполиса, вовсе не отменяет безответственности
хозяев фур(вообще грузового транспорта).

Не понял, почему опыт Швеции неприменим к Москве, в той или иной степени..

VBS пишет:

Я-бы сказал, что это проблема комплексная.
"Зажратость" правительства мегаполиса, вовсе не отменяет безответственности
хозяев фур(вообще грузового транспорта).

Вы ни разу не видели как "Икарус"-ы и "ЛиАЗ"-ы буксуют ? или пассажиры как зайцы через сугробы сигают на остановках.

Цитата :

почему опыт Швеции неприменим к Москве, в той или иной степени

Видимо потому что Швеция и Москва пишутся по разному. Не бижайтесь это шутка.
В Москва пропорция кол-во машин / км-ж дорог занимает второе место в мире. 1- в Нью - Йорке

Поляков Александр пишет:

Да не противоречу я тебе. Там просто организация движения другая

На трасссах не бывает пробок, подъемов и поворотов? - Мамой клянусь, сам видел!
И как фуры летают и улетают, видел...

Отец Федор пишет:

На трасссах не бывает пробок, подъемов и поворотов? - Мамой клянусь, сам видел!
И как фуры летают и улетают, видел...

Дим, ну это то вообще не к селу ни к городу. Объясняю ещё раз Дальнобои (хозяева) будут ставить ту резину которая им выгодна, и идя допустим с Орла, или Астрахани он не будет брать с собой комплект запасной резины

Типа в Астрахани снега и мороза не бывает?

Но ведь понятно же, что даже груженая фура на летней резине на льду будет "как корова на льду"!

VBS пишет:

Я-бы сказал, что это проблема комплексная.
"Зажратость" правительства мегаполиса, вовсе не отменяет безответственности
хозяев фур(вообще грузового транспорта).

Не понял, почему опыт Швеции неприменим к Москве, в той или иной степени..

Хотя бы потому, что Москва транспортный узел. И любые дополнительные ограничения скажутся на уровне нашей с вами жизни и не в лучшую ее сторону. :99:
Ограничения должны быть, но разумные.

Просто я пишу о том, что в Москве немерянные бабки тратят на "борьбу" с гололедом, начисто забывая об элементарной организации процесса.

Ведь простая обработка в в первый же час снегопада мосты и эстакады гравийной крошкой, город был бы избавлен от пробок перед ними. А Москва - город, в котором их не много, но их нельзя избежать. Вот и все.

Отец Федор пишет:

Типа в Астрахани снега и мороза не бывает?

Но ведь понятно же, что даже груженая фура на летней резине на льду будет "как корова на льду"!

Управление на большегрузных авто весьма специфичное. Обычной резины достаточно в 99% дорожных ситуации.
Взять хотя бы последние 2 дня, когда все дороги уже полили дерьмом. Льда же уже нет.
Вы хотите, чтобы водитель фуры истирал комплект зимней резины ради таких редких случаев? Это сразу скажется на стоимости доставок. Вот и все.

Ёпс, его фура что, только по Москве ездит? И в Москву его пустят только на определенное расстояние.
А трасс, где зимой фактическое покрытие - расскатаный лед, предостаточно.

Отец Федор пишет:

И в Москву его пустят только на определенное расстояние.
А трасс, где зимой фактическое покрытие - расскатаный лед, предостаточно.

А лучше вообще не пускать. Разгружать где нибудь в районе Дмитрова, и вместо одной 20 тонной фуры в посёлке Северном будут толкаться 20 Газелей.
Дим, извини, а откуда появляется лёд.

Отец Федор пишет:

Ёпс, его фура что, только по Москве ездит? И в Москву его пустят только на определенное расстояние.
А трасс, где зимой фактическое покрытие - расскатаный лед, предостаточно.

Если фура заехала в Москву, то расстояние уже роли не играет. Она может создать пробку и на МКАДе

А фура на льду очЧЧцень неплохо тормозит. Ей тронуться тяжело. На трассах они не останавливаются.

Поляков Александр пишет:

Отец Федор пишет:

И в Москву его пустят только на определенное расстояние.
А трасс, где зимой фактическое покрытие - расскатаный лед, предостаточно.

А лучше вообще не пускать. Разгружать где нибудь в районе Дмитрова, и вместо одной 20 тонной фуры в посёлке Северном будут толкаться 20 Газелей.
Дим, извини, а откуда появляется лёд.

От воды и мороза!

Денни пишет:

Отец Федор пишет:

Ёпс, его фура что, только по Москве ездит? И в Москву его пустят только на определенное расстояние.
А трасс, где зимой фактическое покрытие - расскатаный лед, предостаточно.

Если фура заехала в Москву, то расстояние уже роли не играет. Она может создать пробку и на МКАДе

А фура на льду очЧЧцень неплохо тормозит. Ей тронуться тяжело. На трассах они не останавливаются.

На трассах тоже пробки бывают.
А как фуры тормозят и рулятся зимой на трассах, я сам видел.
В тему:

Отец Федор пишет:

[В тему:

Дима обрати внимание трайлер, стоит, не перевернулся, т.е. сохранил управляемость

Цитата :

От воды и мороза!

Ну и много на дмитровке зимой льда. Я в Дубну часто ездил.

Так потому это фото и разместили на Хондамоторе, что автовоз не перевернулся!

И на Дмитровке лед бывает. И подъемы там есть, и пробкм... А за Дубной...

Я уверен, что ты в курсе, что разная резина на разных осях приводит к ухудшению управляемости. Так?
У стандартной еврофуры 10 или больше колес. Так?
Цена 1 баллона от 25 тысяч. Так?

Комплект "зимней" резины на еврофуру от 250 тысяч. Так?

Продолжать стоит?

Денни,
я только уточню ""разная резина на одной оси""

Поляков Александр пишет:

VBS пишет:

Я-бы сказал, что это проблема комплексная.
"Зажратость" правительства мегаполиса, вовсе не отменяет безответственности
хозяев фур(вообще грузового транспорта).

Вы ни разу не видели как "Икарус"-ы и "ЛиАЗ"-ы буксуют ? или пассажиры как зайцы через сугробы сигают на остановках.

И что?

Поляков Александр пишет:

VBS пишет:

почему опыт Швеции неприменим к Москве, в той или иной степени

Видимо потому что Швеция и Москва пишутся по разному. Не обижайтесь это шутка.
В Москва пропорция кол-во машин / км-ж дорог занимает второе место в мире. 1- в Нью - Йорке

Да какие обиды? На мой взгляд, ничего смешного в Ваших словах нет. Пока..
Что, про что, о чем они?!!! Однако-ж, Вы таки постарайтесь-уж разворачивать в дальнейшем
свою несомненно богатую жизненным опытом мысль. Дайте ей свет, таки. :ул:
Вы-же бывший милиционер. Что Вы защищаете в данном случае? В ущерб чему, кому?

Денни пишет:

...
Комплект "зимней" резины на еврофуру от 250 тысяч. Так?

Продолжать стоит?

Какова на Ваш взгляд, цена безопасности Ваших близких..? Вообще такая цена для Вас существует?

VBS пишет:

Поляков Александр пишет:

VBS пишет:

"Зажратость" правительства мегаполиса, вовсе не отменяет безответственности
хозяев фур(вообще грузового транспорта).

Вы ни разу не видели как "Икарус"-ы и "ЛиАЗ"-ы буксуют ? или пассажиры как зайцы через сугробы сигают на остановках.

И что?

Безответственность хозяев Икарусов и Лиазов (а это правительство Москвы).

Цитата :

Вы-же бывший милиционер. Что Вы защищаете в данном случае?

Водителей фур. От ареста.

Поляков Александр пишет:

Цитата :

Вы-же бывший милиционер. Что Вы защищаете в данном случае?

Водителей фур. От ареста.

Кто и где предлагал арестовывать водителей фур?

P.S.
Про ответственность прав-ва Москвы и РФ..Да, кто-ж против-то?!

VBS пишет:

Кто и где предлагал арестовывать [bводителей фур

Как по Вашему это должно выглядеть

Цитата :

Да, не надо за них заступаться. Надо фуры, на которых они ездят арестовывать (прав отче). Вот и все.
Какое мне, дисциплинированному, ответственному автолюбителю дело до трудностей тех, кто
пусть и не по собственной воле, устраивает нам этот дорожный срач?
Обязательно арестовывать машины.