Вперед, Россия!

Ант пишет:

Живущий пишет:

А по НДС, так 18% он у нас.
Ант малость подзагнул, там много зависит от того что ввозишь и производится ли аналогичное у нас.
Есть группы товаров которые проходят по льготному, по нацпрограммам, итд.

А если отменить все льготы и преференции - то можно точно снизить до 8 %.
А если заставить работать Росфинмониторинг - можно в бюджет бесплатно забрать почти всё отданное на залоговых аукционах.

Нееее.
Один чёрт чиновников купят, погонам чё нить дадут.
В бюджет опять тока слёзы.
Поэтому лучше брать со всего, а возвращать на выпущенную и реализованную продукцию.
Это будет стимулировать ускоренный запуск оборудования и оставит меньше лазеек.
Как ни крути, а сейчас допустим кто нить из тьму таракани иль чиновник от правтельства,
ну по разному они ввезут одно и тоже.
Чиновник сумеет засобачить в какунить льготную программу, а я допустим не смогу.
То же самое и кредиты, кто то сможет впихнуть в госгарантии и компенсации процентной ставки,
а мне от мёртвого осла уши.

Ант пишет:

А в Москве против ГКЧП тоже тысяч сто собралось. Да и то на второй день. Остальные спокойно ходили на работу.
Просто не те собрались. Офисный планктон - он и есть офисный планктон.

АНТ. Ну ить Вы не гражданка. Не сОБРАЛИСЬ. Точно грю. ПРИШЛИ.
Разницу ить- видно.СОБИРАЮТСЯ тады- КАДЫ кто СОБИРАЕТ.Ну там ЗАРАНЕЕ типа ЗА.ПРОТИВ.Тута- ПРОСТО пришли люди. Ну вот типа Вы иль я- люди. Форумчане.ПРриглашаем Вас туды и туды. Типа НАДО бы рбсудить то и то.Ну и ПРИШЛИ.
Так я ту площад понимаю.Кто СОБИРАЛ- а энто и Явлинский.И КПРФ- там вроде еще папру человек- ИМЕННО смобирал- как Кургинян тот ТИПА СПАСЕМ от перестройки -2- да особо никто и не собрался-то.Я потому и угораю.Чн вааще за базар-то.Кого СОБИРАЛИ- те не пошли к сОБИРАЮЩИМ.А кого пригласили подойти- те и подошли.
ОНИ не сОБИРАЛИСЬ. Они именно подошли.

http://antiliberast.livejournal.com/290140.html#cutid1

Авиационная промышленность России растет

antiliberast
December 29th, 11:48
Четвёртый борт SuperJet 100 прилетел в Москву и выходит на регулярные линии. По информации от инсайдов, пятый борт уже покрашен в Ульяновске, и проходит испытания. Скорее всего передан Аэрофлоту он будет после праздников.


Кто-то может сказать что это очень мало, за год всего 5 самолётов (включая тот что достался Армавиа), в СССР производили тысячу в год. Про это я написал тут, на самом деле в СССР производили 60-70 гражданских самолётов, включая транспортные. В 1984 году в РСФСР было произведено всего около 30 гражданских самолёта. А этом году в России произведено 20 бортов, то есть отставание есть, но оно не такое большое как принято считать.

А всего в России в 2011 году произведено 110 самолётов, включая военные. Из них более 30 поставлено в наши ВВС. По вертолётам мы уже почти догнали СССР. Впрочем все это есть в статье, читайте.

Вообще, динамика выпуска самолетов неплохая, ведь эти 5 бортов были произведены не за весь год, а за его вторую половину. Еще надо помнить что второй борт Армавиа уже стоит почти готовый, но у армян что-то с деньгами. Плюс уже окрашенный борт для Аэрофлота.

Например, предыдущий борт начал выполнять регулярные рейсы 6 декабря.

Всего график получения самолётов выглядит так

4-й - 29.12.11
3-й - 08.11.11
2-й - 25.08.11
1-й - 16.06.11

Видно ускорение поставок. Напомню, что в цехе окончательной сборке каждый момент находится 6 бортов + более 25-и в остальных цехах завода.

Посмотреть на процесс сборки можно тут.

Аэрофлотовцы очень довольны самолётом, и его характеристиками, сказки про перевес оказались сказками. Единственная проблема, которая была на первых бортах, это комплектация, Аэрофлот долго определялся с салоном, и что бы не срывать сроки, ему временно поставили самолёты с обычной конфигурацией салона. Эти самолёты позже будут заменены. Эти самолёты уже вышли на международные линии.

Так же развенчаны сказки по поводу якобы 80% импортных деталей. Это неправда.

В целом, наша авиационная промышленность растет, во многом благодаря успешности проекта SuperJet 100, но не только, идет производство и Ан-148, уже первый Ил-476 собран, и скоро начнёт испытания, полным ходом идёт разработка МС-21.

О росте авиапромышленности говорит и рост производства реактивных двигателей, дела в этом году хорошо идут и у НПО "Сатурн", который производит двигатели и для SuperJet 100 и для новейшего истребителя пятого поколения Т-50 (их уже три летает, если вы не в курсе) и для новейшего Су-35С, второй серийный полетел в этом году.

Неплохо дела идут и у второго нашего производителя реактивных двигателей - ММПП „Салют“. Предприятие еле справляется с заказами. Все дело в росте производства Як-130 (идут и в ВВС и на экспорт), и Бе-200 (выпущено 2 новых в этом году).

Цех сборки Як-130. Яблоку негде упасть.

Так что, авиапромышленность вышла из крутого пике, и набирает высоту.

Шарапов пишет:

Ант пишет:

А в Москве против ГКЧП тоже тысяч сто собралось. Да и то на второй день. Остальные спокойно ходили на работу.
Просто не те собрались. Офисный планктон - он и есть офисный планктон.

АНТ. Ну ить Вы не гражданка. Не сОБРАЛИСЬ. Точно грю. ПРИШЛИ.
Разницу ить- видно.СОБИРАЮТСЯ тады- КАДЫ кто СОБИРАЕТ.Ну там ЗАРАНЕЕ типа ЗА.ПРОТИВ.Тута- ПРОСТО пришли люди. Ну вот типа Вы иль я- люди. Форумчане.ПРриглашаем Вас туды и туды. Типа НАДО бы рбсудить то и то.Ну и ПРИШЛИ.
Так я ту площад понимаю.Кто СОБИРАЛ- а энто и Явлинский.И КПРФ- там вроде еще папру человек- ИМЕННО смобирал- как Кургинян тот ТИПА СПАСЕМ от перестройки -2- да особо никто и не собрался-то.Я потому и угораю.Чн вааще за базар-то.Кого СОБИРАЛИ- те не пошли к сОБИРАЮЩИМ.А кого пригласили подойти- те и подошли.
ОНИ не сОБИРАЛИСЬ. Они именно подошли.

1. Абсолютно понятно, что сюжет развивается по "оранжевой" схеме. Естественно, глупо твердить о поголовной проплаченности участников массовки: значительная ее часть выходит на улицы потому, что проблем, причем очень сложных проблем, накопилось выше ушей. Но массовка она массовка и есть. Без нее никак. А после того она всенепременно распускается по стойлам.

2. Не следует обманывать себя бесспорной малочисленностью столичных протестантов в пресловутом процентном отношении. Сколько долей процента населения участвует в шоу, совершенно неважно. Важна картинка, а для создания картинки двух-трех-пяти десятков тысяч статистов вполне достаточно. Потом, если раскачка не идет сразу, вдруг, невесть откуда возникают неведомо чьи снайперы, - а все остальное сделает всемирная, скажем так, Al Jazeera. Тем паче, спикеры протеста более чем гламурны.

3. Не следует думать также, что в высших эшелонах власти нет "бенгазийцев", чьи услуги уже добротно проплачены. Есть такие, и мне даже не хочется представлять, сколько этой нечисти уже встало на низкий старт в разного рода министерствах, силовых структурах и региональных органах власти, а в первую голову, естественно, в аппарате МИД, особенно посольствах.

4. И наконец, вовсю тлеют фитильки, заложенные в проблемных регионах, вовсе не только "национальных". Можете не сомневаться: малейшая слабина, и огонь займется вовсю, а мелкие, специально для того существующие близ границ страны провокаторы подольют маслица в полымя.

Мораль проста. Николай Александрович, действительно, был, мягко говоря, не идельным управленцем. Элита того времени, действительно, прогнила насквозь, и Россия, действительно, нуждалась в обновлении. И, наконец, далеко не все фигуранты февраля-марта 1917 года состояли на жаловании у послов "цивилизованных" держав, - очень многие (а массовка наверняка) были преисполнены благих намерений. Но если бы Государь на станции Дно не сломался, чем бы его ни шантажировали, а повел войска на Питер, предварительно повелев конвойцам расстрелять самозванцев из Думы, право слово, многое в нашей истории сложилось бы иначе. И далеко не факт, что хуже.(c)
http://putnik1.livejournal.com/1419515.html

Я бы сюда ещё добавил про вертолётные движки.
Производство своё открыли и хохлы в РФ перебираются.
Так что комплектация вертушек моторами то же своя будет.
PS Это к посту Lokki_s.

Живу_я_тут пишет:

Я бы сюда ещё добавил про вертолётные движки.
Производство своё открыли и хохлы в РФ перебираются.
Так что комплектация вертушек моторами то же своя будет.
PS Это к посту Lokki_s.

http://news.mail.ru/politics/7726720/
Космосу добавьте.Пошло ить дело-то.

kroket пишет:

Но если бы Государь на станции Дно не сломался, чем бы его ни шантажировали, а повел войска на Питер, предварительно повелев конвойцам расстрелять самозванцев из Думы, право слово, многое в нашей истории сложилось бы иначе. И далеко не факт, что хуже.(c)
http://putnik1.livejournal.com/1419515.html

Нет Крокет. Не верю. Он допускаю был хорошим мужем и замечательным отцом. Но как лидер нации он был слаб.РОвно как я не поверю в то, что если бы в России был царь, то запад не стал бы растить Гитлера направляя его на восток. Стал бы и растил бы. И страшно подумать, что бы было в таком разе со страной..

Антик пишет:

Нет Крокет. Не верю..

Истоию НАДО знать. Николай не ОТРЕКАЛСЯ от ИМПЕРАТОРСТВА. Имею ввиду семьи Романовых.

Двойка обоим.

Шарапов пишет:

Антик пишет:

Нет Крокет. Не верю..

Истоию НАДО знать. Николай не ОТРЕКАЛСЯ от ИМПЕРАТОРСТВА. Имею ввиду семьи Романовых.

Двойка обоим.

ЗДрасте. Он отказался в пользу Михаила а тот не взял.

Шарапов пишет:

http://news.mail.ru/politics/7726720/
Космосу добавьте.Пошло ить дело-то.

Тут без съезда ЕР ни как.
В совке было такое, кажись 12 иль 15 ракет со всякими спутниками за год грохнулись.
Тока съезд любимой партии и помог, хором помолились и усё.
Королёв со комнания на месте остались.
По мелочи, типа начальник транспортного цеху, уволили.
А министру обороны орден, естественно и генсеку.

Живу_я_тут пишет:

Я бы сюда ещё добавил про вертолётные движки.
Производство своё открыли и хохлы в РФ перебираются.

Только оргструктура и производственные площадки.
Серийное производство хотят развернуть. А что из этого выйдет, тут еще бабушка надвое... Кадров-то нет. Одни деды да манагеры.

Хохлы, говорите, перебираются? Ну может хохлы и освоят серийные технологии. Тока опять же какие? Те, что в Хохляндии? Или новые появятся?

PS.
На насколько я понимаю, МоторСич на месте остается вместе с оборудованием и оснасткой.

Антик пишет:

Шарапов пишет:

Антик пишет:

Нет Крокет. Не верю..

Истоию НАДО знать. Николай не ОТРЕКАЛСЯ от ИМПЕРАТОРСТВА. Имею ввиду семьи Романовых.

Двойка обоим.

ЗДрасте. Он отказался в пользу Михаила а тот не взял.

Дык с кого спрос-то..
О чем ПРОСИЛИ пришедшие к Николаю..
Всего- ПЕРЕДАТЬ власть НАСЛЕДНИКУ.
Ну и..
То есть- ФАКТИЧЕСКИ они сПАСАЛИ РОмановых.
Энто как ты с той Болотною. Все типа долой Чурова.Ага. Тебе- да ОНИ Путина свергають.Ты- ах дык они Россию в Госдеп.
Ось ..
Путин- сними ноне ЧУрова- да и все..

kroket пишет:

Живу_я_тут пишет:

Я бы сюда ещё добавил про вертолётные движки.
Производство своё открыли и хохлы в РФ перебираются.

Только оргструктура и производственные площадки.
Серийное производство хотят развернуть. А что из этого выйдет, тут еще бабушка надвое... Кадров-то нет. Одни деды да манагеры.

Хохлы, говорите, перебираются? Ну может хохлы и освоят серийные технологии. Тока опять же какие? Те, что в Хохляндии? Или новые появятся?

PS.
На насколько я понимаю, МоторСич на месте остается вместе с оборудованием и оснасткой.

Завод не месте и останется.
Кто ж его сюда поволокёт. :ул:
У нас на Салюте делают часть комплектующих и собирают двигатели от хохлов.
Мотор Сичь поставляют комплекты.
Раньше поставлял в сборе, готовые.

А по питерскому заводу, бабушка на двое здесь говорить не будет.
Ракетные движки уже у Мотор Сич не берём, свои делаем.
ТВ3-117 для вертолётов в Климове делают уже несколько лет,
а новый завод будет делать уже ТВ7-117.
У хохлов такого нет, это уже наша разработка.
Поэтому речь не о " хотят развернуть", а о расширении производства
и переходе на новый двигатель.

Живу_я_тут пишет:

kroket пишет:

Живу_я_тут пишет:

Я бы сюда ещё добавил про вертолётные движки.
Производство своё открыли и хохлы в РФ перебираются.

Только оргструктура и производственные площадки.
Серийное производство хотят развернуть. А что из этого выйдет, тут еще бабушка надвое... Кадров-то нет. Одни деды да манагеры.

Хохлы, говорите, перебираются? Ну может хохлы и освоят серийные технологии. Тока опять же какие? Те, что в Хохляндии? Или новые появятся?

PS.
На насколько я понимаю, МоторСич на месте остается вместе с оборудованием и оснасткой.

Завод не месте и останется.
Кто ж его сюда поволокёт. :ул:
У нас на Салюте делают часть комплектующих и собирают двигатели от хохлов.
Мотор Сичь поставляют комплекты.
Раньше поставлял в сборе, готовые.

А по питерскому заводу, бабушка на двое здесь говорить не будет.
Ракетные движки уже у Мотор Сич не берём, свои делаем.
ТВ3-117 для вертолётов в Климове делают уже несколько лет,
а новый завод будет делать уже ТВ7-117.
У хохлов такого нет, это уже наша разработка.
Поэтому речь не о " хотят развернуть", а о расширении производства
и переходе на новый двигатель.

Во-от...
На Салюте сборка из хохлятских комплектующих и испытания.
Т.е. говорить о собственном серийном производстве рановато.

Теперь о Климове.
При СССРе Климов - это НИОКР + опытное производство авиа-, вертолетных и танковых двигателей. Новая модель доводилась в ходе стендовых испытаний и отдавалась хохлам для серийного производства.
После развала и европейского выбора Украины поневоле возникла необходимость собственного серийного производства вертолетных двигателей (с авиа- и танковыми вроде как нашли где и как...).
Идея развернуть серийное производство вертолетных движков на Климове возникла еще при президенстве Путина. Но за 4 медведевских года определелились лишь с местом и выделили бабки.
А последние годы на Климове лишь ремонт авиа- и вертолетных двигателей. Так называемый серийный ремонт, ага...
Но не изготовление.

Живу_я_тут пишет:

Я бы сюда ещё добавил про вертолётные движки.
Производство своё открыли и хохлы в РФ перебираются.
Так что комплектация вертушек моторами то же своя будет.
PS Это к посту Lokki_s.

Угу. Мы тоже в этом участвуем. Пока в Германии. Не дают обрабатывающие комплексы везти в Россию. КОКОМ и поправку Джексона-Вэника никто не отменял.

Я бы не стал метать камни в ВВП и ДАМа. Не надо забывать, что почти всё у нас ушло в руки ген. директоров и прочих олигархов. Было два пути - реинкарнация 17-37 года - тупо проводится национализация, расстрел-посадки особо отличившихся, создание отраслевых министерств. В нынешних условиях этот путь невозможен. Или через суды, используя долю государства избавиться от "эффективных менеджеров" и создавать госкорпорации (ОАК, Судостроение и прочее). Второй путь длинее, сложнее и дороже, зато без потрясений. К тому же под расстрельные списки денег и технологии никто не даст.

kroket пишет:

...Но не изготовление.

Может и так, сам я этих двигателей не видел.
Но каталог продукции Климова выглядит красиво.
умеют рисовать заразы -http://klimov.ru/production/

Lokki_s пишет:

Я бы не стал метать камни в ВВП и ДАМа. Не надо забывать, что почти всё у нас ушло в руки ген. директоров и прочих олигархов. Было два пути - реинкарнация 17-37 года - тупо проводится национализация, расстрел-посадки особо отличившихся, создание отраслевых министерств.

и новых отраслей с нуля.
Покупка западных технологий и специалистов (вовсе не банковского сектора и ценных бумаг).
Строительство за 10 лет 10 тыс. новых заводов. Создание новых научных и конструкторских школ, НИИ и КБ.
А предшествовало этому создание системы народного образования, благополучно пох..ренной ныне, слава демократии.
А началось всё с ГОЭЛРО. И с создания единой энергетической системы (а иначе на кой ляд нужны эти тысячи новых заводов). Каковую рыжий бафомет благополучно и распилил, не забывая по ходу клясть коммуняк последними словами.

Цитата :

В нынешних условиях этот путь невозможен.

Кто бы сомневался.

http://sdelanounas.ru/blogs/12007/
28 декабря состоялся перелёт самолёта Sukhoi Superjet 100 RA-89004 (с/н 95012) из Комсомольска-на-Амуре в Москву.

Харитон Николаевич Цховребов (род. 1920 в Цхинвале) — ветеран Великой Отечественной войны, майор запаса, заслуженный пилот СССР. На его счету 644 боевых вылета во время Великой Отечественной войны и годы работы на международных авиалиниях в мирное время.
Цховребов был первым летчиком на многих прямых рейсах из Москвы в страны Юго-Восточной, Центральной и Северной Америки.
17 апреля 1967 года именно он совершил первый беспосадочный рейс Аэрофлота по маршруту Москва-Токио.
А во время перелета из Гаваны в Москву экипаж самолета Ту­-114, возглавляемый пилотом Цховребовым, прошел без посадки 10900 километров.
Харитон Николаевич налетал безаварийно 20000 часов. За годы работы он подготовил более 150 командиров воздушных кораблей.

Бонус: вчера из К-н-А в Жуковский на борту Ан-124 «Руслан» доставлен Т-50-3!!!
И от себя: ВОт эти новости надо показывать в прайм-тайм, и этих людей рекламировать!!!

Живу_я_тут пишет:

kroket пишет:

...Но не изготовление.

Может и так, сам я этих двигателей не видел.
Но каталог продукции Климова выглядит красиво.
умеют рисовать заразы -http://klimov.ru/production/

Выглядит у нас всё красиво, потому что под это формируется госзаказ и выделяется бабло.
А Вы почитайте, что они сами пишут про вертолетные движки - сервис, сопровождение и ремонт.
(Как держатели марки стригут еще купоны с других ремонтных заводов.)
А вот про опытное производство скромно умалчивают, хотя какие-то НИОКРы там канешна имеют место.
Но, если раньше завод производил у себя всё, кроме электроники, то с началом вхождения в демократию значительная (если не бОльшая) часть комплектующих теперь поступает от сторонних подрядчиков. В связи с чем НИОКР таки цветет и пахнет.

А что там получится с серийным производством, где, кроме производственных площадей и подведенных коммуникаций более них..ра - будем посмотреть.
Треба как минимум технологии, оборудование, оснастка и КАДРЫ...

kroket пишет:

Живу_я_тут пишет:

kroket пишет:

...Но не изготовление.

Может и так, сам я этих двигателей не видел.
Но каталог продукции Климова выглядит красиво.
умеют рисовать заразы -http://klimov.ru/production/

Выглядит у нас всё красиво, потому что под это формируется госзаказ и выделяется бабло.
А Вы почитайте, что они сами пишут про вертолетные движки - сервис, сопровождение и ремонт.
(Как держатели марки стригут еще купоны с других ремонтных заводов.)
А вот про опытное производство скромно умалчивают, хотя какие-то НИОКРы там канешна имеют место.
Но, если раньше завод производил у себя всё, кроме электроники, то с началом вхождения в демократию значительная (если не бОльшая) часть комплектующих теперь поступает от сторонних подрядчиков. В связи с чем НИОКР таки цветет и пахнет.

А что там получится с серийным производством, где, кроме производственных площадей и подведенных коммуникаций более них..ра - будем посмотреть.
Треба как минимум технологии, оборудование, оснастка и КАДРЫ...

Вот что выделено красным в наличии, заводы ж разрабатывают и выпускают двигатели более сложные чем турбовальные.
Украина поставляет только часть двигателя, остальные комплектующие и сборка делается у нас.
На сколько я понял хохлы поставляют "горячую" часть двигателя, но эта хрень не очень то отличается от аналогичной в турбореактивном двигателе.
Проблема скорее всего в дураках и дорогах, традиция такая.
Ну естественно после клизмы с патефонными иголками, для заинтересованных лиц, эти национальные трудности будут преодолены.
Не первый раз. :ул:

более сложные-чем турбовальные, конечно - хорошо ...мне больше массовые двухвальные перспективы автоТАЗа интереснее, нежели, штучная авионика и состав грунта чёрных дыр... или - бесполезняк - место, таки, проклятое?

Chudotvorets пишет:

- место, таки, проклятое?

Ага, проклятое.
Даже создатель ни чего не может сделать.
Землю трясёт уж скока раз, а толку-
Кады Гаити трёс на 7 баллов - 22 570 погубил, 311 тыс. поранил.
Японию аж на 9,1 балла, сумел аж 15 840 до смерти, а 3546 пропало.
Россия, Тува, завернул 9.5 баллов, две деревни без света тока сумел оставить.
Место такое. :ул:

...две деревни без света тока сумел оставить
и то, наверное, типа, форточки покосило и сквознячком лучины задуло...

сегодня ночью жрал красную икру ложкой и запивал вискарём... и стыдно было, братья...ей богу, стыдно... про себя думал, вперед нах... Россия, всех, мля завалим, ибо невозможно завалить ту страну, где так жрут икру и ложат на оленеводов Заполярья...